这是一篇我蓄谋已久的文章——其实早在力狮长测开始了不到一个月的时候，我就已经迫不及待想跟大家分享油耗的发现。结果还是按耐住了冲动，仅在前两次阶段总结里提过一下，到如今力狮长测行将结束时，才来一次最全面的讲述。这时候的力狮在我们手里已经开了14377公里，累计了27箱油的油耗，油费总开支10023元。这份数据对于判断力狮2.5i是否一部省油或者费油的车，应该有足够的说服力了。

在长测半年里，我们坚持规范地记录油耗，除了每次的加油量，还包括每箱油基本的路况，以及车载电脑显示的油耗和里程读数。于是就有了上面这张非常详尽的油耗记录表格。

表中粉红色那一列是最终实际油耗结果。可以看到，力狮在我手里的平均油耗基本上落在9～10L/100km左右。总结一下规律，当车子在全市区内使用时，油耗会在11L/100km出头；如果偶尔跑一小段高速（其实高速路在城市里也很多见了，并不是一定要长途才会上高速），油耗就会降到11L/100km以内。如果一箱油里有一半里程——大约2、3百公里是在高速上跑，那么该箱油的油耗肯定在10L/100km以内。如果高速超过2/3，就是400km以上，这箱油很可能低于9L/100km。

大家可以看到，在这半年里，我开车跑高速的里程数是比较多的（据统计国内家庭车平均一年行驶1.7万公里，而我们的长测车半年任务就达1.5万公里，不多跑高速实在不容易完成这个任务），这是录得相对较低油耗数字的关键之一。力狮是一部很会把握高速来拉低油耗的车子。只要一有机会上高速，那箱油的油耗一定会“好看”。

于是我就琢磨，是不是自己跑高速太多了，油耗会偏低。为此，我特地和同事换车开了一周——他每天上下班的路况比我要拥堵不少，也不怎么上高速。力狮在他手里跑的那箱油（11月15日那一行），均为市区内行驶且包含不少上下班高峰期拥堵路况，油耗也仅为10.36L/100km。最近我自己有一箱油没上过高速，在市区里我刻意开得比较“凶猛”，就是在这样的情况下，力狮的全市区油耗也只有11.86L/100km（12月16日那行），确实是个比较低的数字。

另外我还试过在高速上比较激烈地开力狮，频繁地拉高转超车、间或跑到160、180km/h，这样跑一两百公里下来，该分段平均油耗也只有8.4L/100km。如果乖乖地高速巡航，油耗动辄可以低到6.8L/100km上下。

最让我意想不到的是，力狮这半年的最低油耗成绩不是我开出来的，而是那位用傲虎和我交换力狮开了两周的傲虎车主。他开力狮期间加了两次油，实际油耗分别是8.04L/100km和7.26L/100km，期间他还对力狮的驾驶乐趣连连称道——我真不知道他是怎么开的！

在我们长测过的中高级车里，油耗历史成绩最好的是雅阁2.4（半年下来总平均为9.6L/100km）。考虑到力狮的尺寸空间并不亚于雅阁，动力和操控能带来相当的乐趣，还是全时四驱，它的总平均油耗为10.07L/100km，凭此宣告力狮2.5i是一部很省油的车，应该没有人会反对。

分析一下力狮省油的原因，我认为这代力狮首度用上的CVT无级变速箱是最大功臣。CVT让行车转速得以最大程度地降低，而且斯巴鲁的CVT匹配功夫到位，在确保良好动力反应的前提下，又能维持低油耗。此外斯巴鲁历经多年发展的全时四驱系统，在减低动力损耗方面也应该很出色。另外力狮的轮胎宽度仅为215，相比一些同级车动辄225甚至245的宽度，更有利于节油，又由于它是全时四驱，用略窄的轮胎也不会降低操控极限和安全性。

斯巴鲁不仅是操控高手，还是省油高手——这一点我们半年前真没想到过，可算是力狮长测的最大收获之一！

颜宇鹏
2011年1月16日