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长测会诊:各路门锁大显神通

时间:2010-06-08   作者: 新车评网 

长测会诊:各路门锁大显神通

下车之后锁车门,在用车过程中是微不足道的一个动作。但这个动作里面大有乾坤,上锁时是按一下还是按两下上锁按钮呢?长按和短按一下有什么区别呢?这些问题想必很多车主都没有细究过。实际上不同车型的锁门方式不尽相同,长测车队成员比较丰富,有日系、德系、法系、自主品牌等,分别代表了不同的造车风格,我们来检阅一下它们的锁门方式与效果,希望能引起各位车主关注一下车子的锁门方式与效果。

测试方法:一个人在车里面,另一个人拿着车钥匙在外面以不同的方式锁门,里面的人开门(模拟被盗贼非法入侵车内开门的情况),看看车子有什么反应。测试动作如下:

1)按一次锁门键,车内的人马上开门拉手;
2)按一次锁门键,过30秒后(这个时间保证所有的车防盗报警装置都进入工作状态)在车里拉开门拉手;
3)连按两次锁门键,马上在车内拉开门拉手;
4)连按两次锁门键,过30秒后在车里拉开门拉手;
5)测试长按开锁键是否会自动开窗(天窗),长按锁门键是否会自动关窗(天窗)。

测试结果:

长测会诊:各路门锁大显神通

别克新君威点评:

新君威的门锁有两种状态。按一次锁门键,只是普通的锁门,和很多其它车型的锁门没有太大差别,报警器大概会在20-30秒之后开始工作。按两次锁门键,这时双闪灯会长亮2秒,新君威进入真正的“防盗状态”,四门的锁块不能被翘起,进入死锁程序,增加了被撬车的难度。也就是说,给新君威上锁,按两次比按一次更安全。遥控控制开关窗方面,新君威表现一般,只能遥控关闭天窗的功能比上不足比下有余。

斯柯达昊锐点评:

昊锐和新君威一样,有两种锁门状态,不过锁门方式刚好相反。按一下锁门键即可将车门锁死,按两下锁门键反而可以在车内打开。也就是说,按一下锁门键比按两下要安全,与大部分人的逻辑相反,这是比较少见的。从这个角度看,不如新君威人性化。按一下锁门就将所有车门死锁,也增加了把乘客误锁在车内的几率。此外,非法开门时没有任何报警提示,很是遗憾。不过昊锐的钥匙遥控功能齐全,不但能遥控开关车窗,还可以在锁门后遥控折叠后视镜,方便好用。

广汽本田奥德赛点评:

与新君威、昊锐不一样的是,奥德赛只有一种锁门状态,无论是按几次锁门键,都无法将车门锁死,它的防盗提示需要在锁门约20秒后才启动。只有在开锁状态下才能遥控开窗,无法遥控关窗,实用性没有昊锐高。但如果忘记关门窗,也不用上车通电那么麻烦,只需将钥匙插进驾驶位门上的锁孔拧两次即可(此方法无法关天窗),算是一个小小的弥补。当然,这也许之是不同厂家的造车风格而已。

广丰汉兰达点评:

汉兰达与奥德赛的锁门方式相似,都没有锁死模式,防盗提示也是需要约20秒之后才启动,这也许是日系车的风格。不过汉兰达无法遥控控制车窗,功能没有以上三部车丰富。

东风雪铁龙C5点评:

法国出身的C5也没有提供锁死模式,不过防盗系统上锁之后会立刻进入戒备状态,一旦有非法开门会马上报警,这也是此次测试中唯一即时启动防盗系统的车。C5的遥控虽然不能开窗,但提供了实用的遥控关闭门窗和天窗功能。和昊锐相比C5的遥控功能还不够强大,但最实用的功能得以保留。

海马欢动点评:

欢动既没有锁死模式,也没有报警提示,遥控钥匙功能也很单一,但这与它的定位以及售价有关。不过自主品牌五花八门,没有形成特有风格,开锁门的方式没有什么规律。

通过以上的测试,我不难发现不同品牌的车,锁门模式以及方式都不太一样,德国车昊锐的功能最丰富,其它两部欧系车君威和C5的锁门模式也都比较实用和人性化。日系车的两部代表在锁门模式上则比较单一,所以后装市场上已经有不少针对日系车的遥控升窗器出现。如果有兴趣的话大家也可以回去试试自己爱车的遥控门锁,把结果在车库中发布出来和我们共享。

曾昭庆
2010年6月8日

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