6月长测油耗总结,自主品牌中就难有高效动力?

2016-06-26
XCP李立山

东风风行S500:

6月长测油耗总结,自主品牌中就难有高效动力?

6月长测油耗总结,自主品牌中就难有高效动力?

看到有某些车型的宣传话术说,由于使用CVT变速箱,所以油耗经济性领先同级对手。我就呵呵了,最近一直在开S500的我,可以负责任地告诉大家,不一定!甚至有的CVT连平顺性都没落实好。 你看S500的具体油耗,用1.6L三菱发动机+邦奇CVT变速箱的它,即使有一半时间是在高速上跑的,油耗也要11.1L/100km,纯市区路况得12L/100km以上,堵一堵就13字头了。这对一台用1.6L发动机,车重只有1.45吨,而且大部分时间还是我一个人在开的车来说,市区还能接受,但高速真是偏高。

这锅要我说,还得匹配的人来背。动力都集中在起步阶段,20km/h下冲劲强得是一冲一冲的,感觉就像开匹配一般的双离合车。而之后再要提速,变个线、超个车,必须都得全油门操作 ,所以高速油耗哪有不高的道理。你说是1.6L的三菱动力后劲太渣?也不是,如果平顺地提速到120km/h也不会很艰难,关键是CVT的效率,动力白白流失不少。所以说油耗好与坏,在乎的不是你有什么,而是你有没有高效的匹配。

长安CS15:

6月长测油耗总结,自主品牌中就难有高效动力?

6月长测油耗总结,自主品牌中就难有高效动力?

初来报到的CS15任务很重,已经被征用为拍摄用车,经常要去跟拍,基本都在低速,低效的区间运作。可以看到,CS15即使是比较拥堵的情况,油耗也不会飙升得很厉害,顶多就是9.2L/100km,日常市区走8字出头就能解决。CS15这1.5L的发动机,市区动力确实轻快,好控制,在自主品牌里油耗算不错了。

长安CX70:

6月长测油耗总结,自主品牌中就难有高效动力?

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长安CX70这个月的主要工作是澳迦用来往返珠海老家,所以都是高速顺畅路段为主,然而这么好的路况油耗却并不低啊,高速路况也要10L/100km左右的油耗。问澳迦是什么回事,他说高速动力弱,地板油大直路到140km/h,速度也上不去了。只要速度上来,即使是温柔地开,油耗也降不下来,CX70上这台三菱的1.6L发动机的效率和NVH,起码在高速上真不如长安自家的发动机好。

雪佛兰迈锐宝XL:

6月长测油耗总结,自主品牌中就难有高效动力?

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这个月唯一的老面孔迈锐宝XL,上一个月我还说它的双离合匹配虽然比威朗好,可油耗也高了不少,双离合是不是平顺和高效之间就无法兼得呢?这个月换了柳笛来接手,市区情况似乎没有变化,油耗还是要10.5L/100km以上, 看来市区油耗真不如同款动力、重量接近的威朗,双离合真是个让人纠结的东西。

不过在高速部分,迈锐宝XL的表现就好很多了,只录得6.7L/100km的油耗,这跟威朗的表现就很接近,双离合在高速的效率都相当好的,或者说不用顾忌换挡平顺时的双离合,油耗确实有优势。

北汽幻速S6:

6月长测油耗总结,自主品牌中就难有高效动力?

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幻速S6现在的车主是啊卓,住在市郊又爱错峰出行的他,遇到的都是顺畅路况。可是幻速S6的油耗看上去并没有受惠,即使是高速路段油耗也不低,要接近10L/100km,而且还是手动挡6MT的车型,按理由传动效率是非常高的。那只能怪1.5T发动机的工作效率不够,没有用好每一滴油,以致高速油耗也居高不下。

奇瑞艾瑞泽5:

6月长测油耗总结,自主品牌中就难有高效动力?

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艾瑞泽5刚刚由芜湖开回广州,前一千公里基本都是快速路,真是全程拉高速磨合,结果油耗也要8L/100km多一点。而回到广州,纯市区使用,油耗就达到了11.1L/100km的水平,对于一台1.5L的车型来说,油耗确实比预想要高。但毕竟艾瑞泽5现在还在磨合期,油耗或许还不稳定,留意后续如何发展吧。

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