炎炎夏日，相信各位车主必定有过这样的经历，车停在户外停车场暴晒，一坐进车内真是热得什么仪态都没有，连底裤都湿了，只能赶紧打开空调，调到最“狂暴”状态，然后冲下车躲到一边阴凉的位置等一下。这时站在阴暗角落里的你会不会想，什么车最吸热？什么车的空调制冷效果最好，降温速度最快呢？带着好奇，我们倾尽所有长测车做了这样一次测试。

事情发生在广州6月烈日当空的一天，9辆长测车前天晚上已经踏着整齐的步伐，一字排开站在公司楼下的户外停车场，等待太阳的“武火”暴晒。直到中午一点阳光最正最猛的时候，我们开始了测试，此时我们测得的户外温度为33度。测试方式是每辆车原地打开空调，调到内循环，最低温度，最大风量，出风口统一打到最高往中间吹，模拟空调最强的状态，然后开始测量温度。结果是我们都被晒伤了，而得到的数据是.....

首先给大家一组数据，是9辆车经过暴晒后的初始温度，对此我有两点感受想说。

决定车内温度高低的，不是颜色而是材料

流传说深色吸热，所以浅色的车夏天更凉快，空调都可以省一点，这是不是真的呢？这次测试就用数据告诉我们不一定，暴晒过后车内温度最高，座椅温度第二高的车，竟然是测试中唯一一辆用白色座椅的车，车内温度高达55.9度，座垫温度更是有66.7度。那温度最低的车是什么颜色的？是别克新君越，深色的车身加土黄色座椅，车内温度为44.6度，坐垫温度为52.0度。

是不是土黄色就是避热最佳颜色呢？肯定不是，因为隔壁的迈锐宝XL，同样的深色车身加土黄色座椅，座垫温度就比新君越多了11.6度，真是实例验证颜色并不是关键。那什么才是关键？是材质，用手摸摸就能感受得到，虽说都是土黄色，可是迈锐宝XL是皮质的，君越是Alcantara的，表面温度就差很远。大家都是皮质也会因为皮质差异表现迥异，比如S500和GS4座椅材质摸上手都差不多，可暴晒下来，一个66.7度，一个是56.2度，那只能说是皮革的成分问题了。

全景天窗加布质遮阳帘是高温元凶

测试下来温度居高不下的车，普遍都有一个特点，就是全景大天窗加薄薄的布质遮阳帘，用这种天窗的两辆车，一个是幻速S6，一个是比亚迪宋，车内温度双双突破50度，成为除东风风行S500外温度最高的车。其实有全景天窗的不止这两台，但为啥人家就没有那么高温呢？首先看吉利博瑞，虽然遮挡物也是用布的，但人家的布料的材质更厚，颜色也更深，遮挡阳光的能力也就更强，再有博瑞的全景天窗跟幻速S6和宋比，窗占比其实也小一截。

至于迈锐宝XL和新君越更直接，用的是遮阳板，能完全隔绝阳光，温度也就没那么放肆了。所以全景天窗在浪漫漂亮的同时，还要在温度上付出一点代价。如果大家购车前要认真看看头顶的全景天窗，看看阳光的隔绝效果如何，不然夏天几个月下来，你的肤色都会明显变化。