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长测思考:方向盘,三辐好还是四辐好?

时间:2009-11-21   作者: 新车评网 

方向盘对于汽车的重要性,相信不用多说。事实上,方向盘也是驾驶者在车上接触时间第二长的装备(第一长的是什么?给时间大家想一想……答案是:座椅,呵呵)。既然我们一开车就要面对着方向盘,我们自然有理由要求一个看着顺眼、用着顺手的方向盘,尽管很少听说有人因为不喜欢某款车的方向盘而不买它……

做长期测试和一般测试其中一个不同点,就在于我们可以更深入的去感受每款方向盘——它们的观感、材质、手感,在不同使用状态下的感受乃至很长时间使用的表现。但这篇长测思考,我主要想谈一个点:方向盘的造型千差万别,哪种造型才叫好?

过去汽车界有个惯例,年轻运动型的车大多用三幅式方向盘,图其握感好,转动起来顺手;豪华稳重的车大多用四辐式方向盘,图其观感四平八稳,比较大气。还有两幅式,那大多是廉价车和商用车用的,轿车上很少见。不过,这个惯例也有被扭转的趋势。

长测思考:方向盘,三辐好还是四辐好?

长测思考:方向盘,三辐好还是四辐好?

长测思考:方向盘,三辐好还是四辐好?

上面的三张图,分别是新君威、新天籁和八代雅阁的方向盘。大家不难看出,它们都用了一种三幅式和四辐式“crossover”的造型——乍看轮廓好像是三幅式,但底部的辐条又分开成两个小辐条,其实是个四辐式方向盘。

这种设计的优势是显而易见的——它有三幅式方向盘的良好握感,又有四辐式方向盘的精致观感。在握持方式上,它们除了可以像三幅式方向盘一样,采用非常标准的“三九点握法”,下方那个“二合一”的辐条,还可以让你在慢车的时候,用一只手稳稳当当地把持住方向盘。

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【天籁:正常行驶可用三九点握法,慢车时可以偷懒只有一只手】

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【新君威和雅阁,同样提供了“偷懒”模式】

有这么多的好处,相信这种设计将会成为中高级车日后的主流!

长测思考:方向盘,三辐好还是四辐好?
【新奥德赛的方向盘,也跟上了这个潮流。】

颜宇鹏
09年11月22日

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