最近帮父母搬家，持久作战，公司的长测车轮流上阵。这一轮真实考验下来，让我对轿车车型的运载能力有了一个比较切身的感受。本想分别写到每款车的日记里，后来决定干脆写到一起，来总结一下各车的不同。

【新君威】

先是传统三厢轿车，新天籁和新君威。新天籁的尾厢面积是很大的，搬运大量零碎物品非常好用，但是较长的东西例如纸箱子或一个折叠椅，就很难和其它杂物一起塞进尾厢。新君威的尾厢肉眼看没有天籁的大，但它的后排可以4/6分割放倒，这个好处有二：一是长条形的物品如扫帚可以运得到，二是大件而不太干净的物品如纸箱子，不用直接搁在座椅上，而可以搁在后座椅放倒的靠背平台上，更稳当也更干净。

【欢动】

然后是两厢车欢动。两厢车的后座几乎都可以放倒，放倒之后尾厢和后座空间连通，成为一个大载物空间。我试过将新君威里的东西全部转移到欢动上，同样是先放倒后座，结果发现，欢动的装载面积和长度虽然都不如新君威，但它有一个很大的优势，就是后门开口比三厢车大得多，往尾厢里搬放东西，不用像三厢车那样要弯腰“钻”进尾厢里，而且摆放杂物更随意，三厢车则要摆放得更考究些。不过要提醒的是，尾厢大的两厢车，通常也有一块很大的尾厢行李隔板，放倒座椅的时候要找地方安置好这块隔板，通常是是把它插在前排靠背的腿部空间位置。

【昊锐】

最后来看一个特例——斯柯达昊锐。它是一部三厢车，但尾门可以连玻璃一起掀开，后座可以放倒，成为一部三厢的掀背车。于是，它有了和三厢车一样的宽大尾厢面积，以及和两厢车一样的灵活高度空间。加上昊锐的长轴距、长后座，尾厢的长度也是惊人的。结果就是，它真是结合了三厢和两厢的全部优点。

昊锐的载物空间是完美了吗？还不是。比它更完美的应该是在国内还没成气候的旅行轿车。当然，昊锐有着旅行车所没有的三厢体面形象——那就不在本篇的讨论话题之内了。

【这才是最能装的轿车！】

颜宇鹏
10月24日