对于驾驶手动挡的新手来说，最难的一关恐怕是平顺地完成起步和换挡了。经过两个月的磨练，我和领导的驾驶技术有了明显的提高，路上熄火已不再成为经常，开车也不再是一件让人精神高度紧张的事情了。随着心态的放松，心智对四肢的控制也更加从容流畅，开始体验到一些驾驶的乐趣和快感了。

自从买车以后，与单位有车的同事聊车成为平常串科室和在食堂吃饭时的最佳话题。他们对我选择斯柯达明锐颇有非议：一位买了福克斯三厢1.8AT的同事说，你这车是典型的小马拉大车，动力不足，我的福克斯在高速上开180小菜一碟。另外一位同事说斯柯达品牌知名度太低，保值难，另外买手动挡绝对是失误。

我则不以为然：作为第一辆车来说手动挡肯定是不二之选，否则开一辈子自动档是不是觉得缺点什么？福克斯1.8的高速能力确实比明锐1.6强，但在占据大部分驾驶时间的低速城市路中，他与明锐相比就没什么优势可言了，何况我的明锐在油耗、内饰和后备箱装载能力方面远胜于福克斯。提到保值，明锐的发动机、变速箱、车身工艺和底盘都是纯正的德国大众品质，应该会有不错的保值率。

说到品牌，斯柯达的知名度确实很低，与大众、丰田、本田、通用相比确实不在一个档次。此外在中国市场，斯柯达还是一个新来者，很多人不知其为何方神圣，我在买车前也只知道斯柯达来自东欧，不知他已归大众旗下，可见一个品牌的建立是需要以时间为代价的。明锐上市已有一年多了，从各个汽车网站及论坛上看，明锐的口碑还是不错的，故障率较低，这一点我也有感受。首先，作为车主，买车后还未出现什么故障；其次，在去4S时，观察他的维修车间经常是空空荡荡的，没什么故障维修车辆，多为维护保养和车祸维修。

特约车主：静峰
2008年10月31日