合资品牌的SUV市场在这一两年是竞争得异常激烈，这里主要分为两个战场，其中一个是以昂科威、冠道和汉兰达这类车型为主的，而另外一个则是以雪佛兰探界者和CRV这类价格在20万左右的合资SUV车型为主。说实话,今年伴随着探界者和全新一代CRV的上市，20万左右的合资SUV市场又重新点燃了战火，而且新上市的车型产品力都很强，似乎预示着这一市场格局又将重新洗牌。

探界者作为雪佛兰在中国市场的一款重磅SUV车型，其肩负着很大的重任，将负责抢占20万元左右的合资SUV市场。在如此重要的一款车型上，雪佛兰也是下了重本。探界者是上汽通用集团当中，首款使用自家研发9AT变速箱的车型，这在其所在的级别当中也是绝无仅有的。2.0T+9AT如此高规格的动力系统，在同级车型当中显然有碾压对手的态势。

大家在茶余饭后都在讨论挡位数的今天，探界者显然是抢先了一步。而且在之前的试驾当中，稀饭对2.0T+9AT这套动力系统也给出了很高的评价。当然为了更加深入地体验这套动力系统，特别是9AT变速箱的表现，在长测中我们将会开着探界者去堵车、跑高速、山路和性能测试等等，通过不同的使用场景来看看9AT变速箱的综合表现到底如何。

除了9AT变速箱是我们关心的重点之外，在长测中我们还会看看探界者到底还有什么亮点。譬如我们很想知道其底盘素质到底怎样、隔音去到什么水准、内饰做工又如何等等。最重要的是在20万元左右的众多合资SUV当中，探界者作为一名新晋生，其相比目前这个市场上的很多老牌竞争对手，综合素质到底怎样。是否能够凭借自身的实力杀出一条血路，这些都是我们很想通过长测去知道的。

为了能够详尽地体验探界者这套2.0T+9AT的动力系统，我们向厂家申请了一台550T自动四驱捍界版车型（2.0T顶配），进行为期三个月的长测。在长测期间我们还会尝试借一台1.5T动力版本的探界者进行小试，毕竟1.5T版本的探界者售价是更加地亲民，也是更多消费者的首选。届时将会看看1.5T与2.0T的探界者开起来动力差别有多大，1.5T探界者的动力水准又是怎样。

目前雪佛兰探界者的三个月长测已经在有条不絮的进行着，如果大家对这款车有什么想深入了解的，欢迎提出来。

钟永坚
@2017年8月9日