毫不羞耻地说，汉兰达这类7座车长测，最合适不过的肯定是我这种，上有老下有小，而且还不是一个小，是二孩家庭的居家奶爸。如果不是我，哪有机会能让汉兰达长期满载，用尽它每一寸地方，大车的最大价值就在于能装，装载的装。至于怎么装，半个月时间我已经积累了不少装载的经验，一个个来说吧。

别以为装载就只能说说尾厢，谈谈能塞多少个箱子之类的，汉兰达的装载我认为得从中央扶手箱谈起，因为那实在太大了，具体有多大呢？我都懒得抽象描述，直接看我怎么装吧。

你看这么高的一个1.5L保温瓶轻松可以放进去，还有大把余量，上不影响盖板的开合，后也不需要拆里头的储物格。原来储物格下什么行驶证，票据之类的还在那隐藏着，上层就随便放点常用的，能曝光的东西。汉兰达这扶手箱空间，绝对同级之最，即使GL8的中央储物柜，深度也要输给它。

而且，我是特别欣赏手套箱里这个上下分层的储物格，简直是为吃货而设的。比如，买了一堆点心，你想在车内吃得斯文一点，放在这个储物格里，正好是一个平台，你可以摊开来慢慢吃啦。如果要分享给其他乘客的话，整个储物格也可以拿起，直接就是一个托盘，递过去让他拿着吃就好了。

再比如，你打包了点烧鹅烧鸭，粥粉面之类的，平时总怕一个转弯，马上散架。现在放在扶手箱里，正好卡住，稳得很，还不妨碍乘坐。从此，再没理由拒绝别人的打包需求啦。

不过现代人可以不吃不喝，但绝对不能离开手机，一辆车储物空间人不人性，现在都是用放手机方不方便来衡量的。这点简直是汉兰达的强项，中控下有一个贯穿到副驾驶门边的储物槽，什么钱包，手机，钥匙，停车卡，我一上车就习惯全部放进去。而且很周到的一点是，储物槽里头还有三个挡隔板，帮你分好区域，不会说一个劈弯，东西都左右颠倒，拿都拿不到了。

当然说装载，怎能少了尾厢呢。汉兰达这么大的车，要说尾厢空间哪有可能出问题，长测期间正好遇上我搬家，大大小小的行李家具，放到尾厢一点压力都没有，平时放婴儿车都是竖着推进的，尾厢深度刚好容得下一台婴儿车，旁边还有位置能从容地放下一个安全座椅，尾厢横向空间也很好。

好到什么程度呢？两个脚架，两个机位，两个摄影师同时坐在汉兰达的尾厢里追拍，能做到同时开工，互不干扰真是难得一见，冠道、途观L的尾厢都做不到。加上汉兰达滤震好，容易拍出稳定的画面，现在摄影师每次追拍都抢着汉兰达来用。

问题是，很多人担心汉兰达的是7座状态下的装载能力。确实要把第三排座椅翻起来，座椅靠背调倒最后，放行李的空间就所剩无几了。

但长测期间我发现有个应急的方式，汉兰达的第三排座椅可以4/6分割放倒，其实只用“6”这边坐两个人是足够的，剩下的“4”放倒以后就可以腾出一片放行李的空间，应付短途出行是足够。至于长途旅行，第三排中间乘客由于没有头枕，可能会比较容易累。

说到底，满载7人出行的情况是怎样？7个人的行李怎么处理？以上说多了可能都是纸上谈兵，迟点让我带着一家人假公济私去趟自驾游，再告诉大家。

 

李立山

@2186km