在前期的长测中，A60无论是在动力的表现上，还是在整个动力系统的调校上，都给出了让人满意的答卷。说实话江淮从宾悦开始，已经很多年没有对自家B级车的产品线进行过更新。时隔多年后重回自主品牌B级车市场，A60依旧能给出这样的表现，着实已经让人惊喜。当然作为一台老板座驾，相信购买这类车型的消费者都是比较关注其舒适性的表现。那么来到A60长测的中段，我们也来看看A60的舒适性表现能否让老板们满意。

舒适性配置是齐全了，前排的待遇也不差

说实话，A60的舒适性配置是挺齐全的。像全车四个座椅都配备了按摩功能，不管老板与否，都能享受同等的待遇。更重的是后排两个座椅同时配有通风/加热座椅，所以不管后排坐哪个位置，都是能享受到老板级的待遇。不过稍微遗憾的是，前排座椅虽然也有加热功能，但是缺乏了通风功能。所以在炎热的南方，我恨不得在后排当个乘客算了。不过说实话，前排座椅除了有按摩和加热功能之外，主驾驶席座椅还有记忆功能，这样的配置水准对前排乘客来说待遇一点都不差了。

起初拿到A60的时候，看到后排并没有隐私玻璃，感觉确实不太应该。不过后面才发现，原来A60的后排是配备了遮阳帘，就连后挡风玻璃也有，考虑也是周到了。而且A60配备的JBL音响也不只是只有牌子。确实之前在很多车上试过的JBL音响都是空有牌子，音质都不咋的。但A60这个JBL音响音质还是挺不错的。反正总体来说，A60的这些舒适性配置在同级车型来说都是挺足的，也拿得出手。

当然要说不足也是有的，就是在某些功能的控制逻辑上不太人性化。譬如后中央扶手的加热和通风按钮，显示灯是清一色的红色。一般通风按钮的指示灯都是蓝色的，所以这对于处女座的人来说可能会抓狂。还有后挡风玻璃的遮阳帘，在倒车完毕之后并不会重新自动升起。导致每次倒完车，都只能再次触动按钮来升起遮阳帘。另外后排空调虽然能单独控制空调温度，但是风量还是与前排联动。有时我想前排风大点，就会影响到后排的乘客，这个三区空调是“区分”得不够彻底。

隔音做得挺好，但滤震能力还能再好

说到一台车的舒适性，配置还是相对次要的。主要还是看整台车的隔音水准和底盘的滤震能力。A60的隔音是给了我们挺大的好感，前期阿山接手的时候就表示A60的底盘隔音甚至比很多目前主流的一些B级车还要好。而到我接手的时候也确实深深能感受到这一优势。而且这段时间A60也少不了经常接同事出入，坐过前排和后排的同事都表示A60的前后排底盘隔音并没有太大出入。这一点做得出色也是不容易的，毕竟我们曾经也试过很多豪华品牌的车型，发现后排就明显比前排要吵一些。

另外这些天开着A60我还发现，一般速度下A60的整体隔音都是挺好的。只是到了高速的时候，特别是时速在120km/h的时候，两个A柱的风噪会比较明显。不过由于其底盘隔音、路噪以及发动机噪音这些都控制得很好，即使是在高速下，其隔音水准还是很高的。

至于说到滤震，A60对于一些小零碎的震动是处理得很到位的，基本上能过滤得很干净。但是面对一些大的坑洼路面的时候，底盘就显得弹跳有点过多。刚拿到A60的时候，我还以为是胎压过高导致的，但后来发现胎压是正常的。所以要是A60的底盘在处理这些大坑洼时，表现出来的动作更快，过滤得更加干脆，这样整个底盘的舒适性就更上一层楼了。毕竟在底盘质感和高质感这两方面，A60已经是做得挺到位的了。

可以说，因为设计的原因，或许很多人认为A60更多时候是一款拿来主义的车。但真正深入体验之后，就会发现A60也是一款江淮在认真、融入了自己想法去做的车。可能在某些功能的控制逻辑上还不够完善，底盘在滤震能力的调校上还没达到很完美的地步。但就以它的价位以及江淮在自主品牌中所处的位置来说，A60的整体舒适性能做到这样的水准已经是值得表扬了。

钟永坚
@10180km