自从DX3结束长测车被封存后，在新的长测车报到之前，帝豪GL就成了编辑部唯一一辆自动挡的长测车了。所以日常出外无论是工作需求还是午休搭伙，大伙都抢着用帝豪GL。而长测车主澳迦就在我座位旁边，所以我这个近水楼台不用预约，都大把机会能蹭车。作为乘客，帝豪的GL在底盘舒适性方面确实没啥好挑刺的。在初体验时也提到过，帝豪GL的滤震表现在同级别中就算跟合资车比也不甘下风。完全不用畏惧出入地库时遇到的减速带，以及公司周边那满地的井盖。

而日常只要有机会当乘客，我更加愿意独占GL的后排。毕竟帝豪GL的前排座椅填充物料太厚道了，使得坐姿会显得稍微有点高。如果我在前排的话，为了偷换一点头部空间，除了要打开天窗盖板之外，座椅靠背也得放得比较趟，这样不仅侵吞了后排乘客的腿部空间，下次上车的同事也不得不重新调整一下座椅。与其如此还不如乖乖地去后排呢。

来到帝豪GL的后排，乘坐空间就不同日而语了。这样的空间水准在A级车里也算得上是第一梯度水准了。加上后排的地台做到了几乎全平的水准，因此独占后排时，腿部横向活动伸展的空间就更大，侧坐着葛优趟一会也不成问题。

前几日在新闻里看到，说广州人的人均消费水平在中国高居首位，比北京上海的水平都要高。而我们新车评的编辑部就是一个缩影。要知道我们一到午休时间，一个个都视楼下食堂于无形，拿起车钥匙往外跑。因此长测车在我们手上，一到中午就得满载了。

帝豪GL的后排其实横向宽度面对那些苗条的同事还算比较友善。像我这种坐姿霸道和阿山这些体型霸道的人自动请英到前排的话，后排坐三个苗条点的男同事也不会太挤。但并且后排的座椅是配备有三个独立头枕的，加上全平的地台这些细节，由此可见帝豪GL在设计之初，无论是空间还是人机工程都能后排满载三人的工况。

光吃饭还不能体现我们高消费的生活，饭后必须得赶下一场去买些奶茶饮料喝喝，喜茶耗不起去大学城排个一点点还是可以的。一般点完单后，大伙都会上车候着等叫号，上车后这帮低头族基本上也就是埋头苦干玩手机了。帝豪GL的后排倒是有个USB接口，要是谁手机没电了还能应个急。

奶茶到手了，储物空间就得显真章了。帝豪GL在储物方面还是做的比较人性化的，前排除了中央扶手有两个常规的杯架可以放奶茶，其余的钱包手机啥的都可以应急放在中控台下两边的储物格上。

至于后排两边的门板都有相应的储物格，饮料不开盖还是能放进去的。至于中间的乘客？手机就暂时塞在储物格里吧，因为他要腾出双手拿饮料的。

总的来说，帝豪GL的空间无论是储物还是乘客，在四个人的情况下还是比较从容宽裕的。座椅的填充物料也够软够厚，底盘也比较有厚实感。其乘坐质感在同级别同价位里很难让人有啥怨言。硬要挑刺的话，就是炎炎夏日即将来临，后排乘客可能还是想要一个空调出风口的。

陈志豪
@4988km