中国汽车市场SUV化，这已经是一个不争的现实。在SUV车型引领的今天，大部分的自主品牌都把重心放到了SUV车型的研发上。而在主流的A级车市场上，似乎已经很久没有一个自主品牌的A级车，在产品力上给我们眼前一亮的感觉。而近年来进步很大的吉利，不仅推出了博越和博瑞等这些重磅车型。其更是乘胜追击推出了帝豪GL，主打10万元左右的自主品牌A+级车市场。这显示出吉利对帝豪GL的产品力充满自信。随着帝豪GL的推出，吉利也基本完成了新一代车型在市场上的铺排。

从博瑞到博越，甚至是到后来的帝豪GS，这些车型在产品力上的表现确实印证了吉利在造车功力上的进步。通过这几款车型在市场上的表现，消费者对于吉利已经形成了一种新的认识，并且累积了一定的口碑。如此一来，帝豪GL一上市就受到了关注，上市初期其月销量已经迈入了“万字户”，这在竞争激烈的自主品牌A级车市场当中是比较少见的。而我们细致研究发现，虽然帝豪GL定位为一款A+产品，但 7.88—11.38万元的A级车定价，再加上像ACC自适应巡航和预碰撞安全系统等这些配置的下放，这在目前的自主品牌A级车市场当中还很少车型能够做到。

更重要的是在前期的首试当中，帝豪GL无论是从内饰做工还是驾驶品质方面都给了我们很好的初印象。这无疑更让我们对这款车充满兴趣。而为了更加深入地去体验帝豪GL，我们决定进行三个月的长测。目前帝豪GL共有七款车型，其中1.8L排量车型共有三款、1.3T共有四款车型。经过编辑部商榷，我们决定购买帝豪GL 1.3T自动尊贵型来长测，价格为10.78万元。

选择这个版本的帝豪GL来长测原因有三。一是帝豪GL搭配的1.3T涡轮增压发动机，是目前吉利小排量涡轮增压发动机中的拳头产品，对于这款发动机的动力以及油耗表现，我们很想通过长测来知道；二来帝豪GL 1.3T自动尊贵型搭配的是6挡双离合变速箱。从目前的形势来看，吉利将很有可能在旗下的很多车型上普及双离合变速箱。所以我们也很想通过长测的各种路况,来深度探寻一下吉利对于双离合变速箱的匹配水准到底如何；三是帝豪GL 1.3T自动旗舰型（11.38万元），在价格上比自动尊贵型贵了6000元。虽然多出了发动机启停和大尺寸多媒体系统，但从性价比来说，我们更倾向于购买1.3T自动尊贵型。

作为一款走量的A级车，帝豪GL是否又能够凭借其产品力，像大哥博瑞在B级车市场那样，开启自主品牌A级车市场的一个新高度？这些都将在长测当中来寻找答案。如果大家对这款车有什么想了解的，欢迎海量留言给我们。

新车评网编辑部
2017年3月8日