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宝马M之夜:以M之名,续写这段星光熠熠

时间:2016-04-25   作者: XCP柳笛 

在某种特定的情景下,M会变成Power的缩写。这个情景的前提,叫做宝马。我们知道,宝马M GmbH成立的初衷是为了促进赛车事业的发展。二十世纪六、七十年代在赛道上取得成功后,宝马开始在乘用车领域收割“M”赚下的名望。发展到今天,我们对M的理解,准确来说是可买到的宝马高性能版本,但也不会忘记1978年的1M、1986年的M3(E30)还有2005年的M5(E60)。

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宝马的产品线也正在阳春白雪和人民群众喜闻乐见之间找平衡,车型越来越多,但作为充满运动基因的品牌,为每一个车型再注入高性能血液打造出M型号,是顺理成章的事,M2就是新面世的2系的高性能版本。适当紧凑的身材也是运动车的重要指标,从这方面讲,大小适中的M2可以算是扛起了宝马运动锐气的旗帜。

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人人都不想背锅,但是人人都想扛旗。宝马运动和锐气的这面旗,M系的最新成——M2——带着初生牛犊的气势紧紧的攥在了手里

如果大家想知道我为什么这么急着下定义,别着急,先看看下面这段视频。

这应该是我从业以来第一次看到上市发布会玩漂移的,何况离场地最近的,还是宝马的各位Boss。管中窥豹,从暖场仪式我们就可以体会的到宝马对M2运动天赋的骄傲。发布会当中,M2的售价也已经公布——640500。虽说要亲身体验一下才有资格说性价比,但是个人观点这个价位还算厚道,毕竟已经比同门大哥M3的参考价(963000)便宜了30多万。好了,闲言少叙,下面献上发布会现场的实拍。

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M2的车身比例,带着E30代M3的风骨。各种突出的线条又赋予了很强的力量感。当然,双肾和LED天使眼是必不可少的。

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对于M2来说,“所见即所得”。前格栅的每一处开口都不是“花瓶”,散热和梳理气流才是它们的本职。

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发动机代号N55B30——3.0T涡轮增压直列6缸发动机。最大功率370马力/6500rpm,最大功率500N.m。与之匹配的是7速双离合变速器。

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内饰依旧很宝马,粗壮的方向盘握感非常不错。大家有没有注意到,为了追求驾驶乐趣,宝马M2的手刹还是机械的。

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轮胎尺寸前245/35 R19、后285/35 ZR19,品牌为倍耐力P zero。不仅仅是轮胎,直径分别为380mm和370mm的复合刹车盘尺寸也非常夸张。

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从后面看过去一眼就可以发现4出的尾排,在前面的视频里大家都可以听得到排气的声浪。M2的尾排自带电控阀门,可以调节不同模式下的声响。

与M2一同上市的,还有BMW X4 M40i。现在宝马对M系列的定义是这样的。从最底层的M选装与套件开始,往上依次为M运动性能车型和BMW M车型,所以车迷们要分清楚的是,X4 M40i与M2不是对等的,真正的高性能版本应该叫做X4 M。

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这款车同样搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机,最大功率和扭矩跟M2相比有所降低,分别为360马力和465N.m。X4 M40i的售价为774000元。

总结

宝马M之夜:以M之名,续写这段星光熠熠

到今年,宝马成立已经有100周年了。在中国有一种很传统的做法叫做献礼,我们姑且也把宝马在M系列车型上的丰富当做他们的“献礼”吧。其实,当M系列车型几何在一起的时候,我们顿时发现,这个阵容有多么的星光熠熠。

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标签: 宝马 M之夜 M2 X4 M40i

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