接下来，我们对12月份一些热点车型进行点评。

广菲克Jeep自由光：“高端”教科书

12月份销量：5834台

在最近另一篇销量文章中，我曾称赞过福特是打牌高手，牌面不好，但通过聪明才智打出不错的效果（点此阅读）。汽车界另一个打牌高手也来自美国，就是专门生产SUV的Jeep。 手法有点像Levis、星巴克等一众品牌，利用中国人对它们的陌生，定位从本土的平民跳跃至高端。自由光更是Jeep玩高端包装的教科书案例，虽说进口自由光销量聊胜于无，却在很多人心中树立了自由光高人一等的形象 ，哪怕没法跟Q5相提并论，但也比CR-V高出一截。如今自由光降到20万级别，很多人会有种捡到便宜的感觉，使得自由光在销量上有了一定的保障。

长安铃木维特拉：自我救赎

12月份销量：4550台

还是用打牌的例子，铃木手中的牌也比较一般，毕竟这是个地方特征很明显的品牌，铃木的微型车放到中国并一定像本土那样受青睐。可是毛主席说过：“有机会要上，没机会创造机会也要上！”丰田和本田就是个正面代表，本土车型在外面水土不服，那就根据当地情况设计车型 呗。铃木困窘多年后终于开化，针对中国推出了启悦 ，只是市场反应冷淡。如今铃木开始卖SUV，也是个想在中国摆脱边缘位置的举动，毕竟SUV在中国基本是出一款火一款。维特拉首月4550台的销量 ，对于铃木而言，已算非常滋润。但考虑到新车可能大面积铺货这点，维特拉销量是否有延续性则仍待观察。

丰田雷凌双擎：三只拦路虎

12月份销量：未知

丰田混动卖到汽油车的价格，这个举动让看惯大场面的媒体人也惊呆了。连其它厂家负责新能源车的领导，也表示对丰田的成本控制能力感到惊讶。车确实是神车，但要在国内大展拳脚的话，仍有几只拦路虎。一是消费者的认知程度，别说小白，身边一些算是能聊车的朋友也问双擎要不要充电？这个丰田需要检讨，之前的阿童木广告连我也没看理解；二是受政策影响大，国家目前倾向于支持纯电动，对混动车兴趣不大，广州政府倒是破（fan）例（gui）给雷凌双擎一大堆支持。雷凌双擎销量未知，但在广州倒是混得不错，新能源指标从无人问津变成供不应求 ，但地方局限性太大；三是目前油价，油价已经跌到发改委都要出来“熔断”，广州外地区如果没车牌这个诱惑，大家也没多大动力去买它。

福特金牛座:和处女座之间还隔着个……

12月份销量：5373台

“Full-size”是个在北美很火的车型级别，福特将这个级别的金牛座引入中国，算是个吃螃蟹者。不过金牛座要突围有一定难度，因为同属于“Full-size”的还有别克君越，金牛座很多方面相比君越都没什么大优势。更更关键的是，君越正在大幅降价让利，更使得金牛座处境尴尬。金牛座首月取得5373台的销量，看似还过得去，但不排除首月集中给经销商出货的可能，因而情况仍需继续观察。