热闹的上海车展在传播上慢慢开始进入尾声，正好距离上个月的销量信息出来也不久，那我们便来分析分析3月份的汽车销量情况。总体来说，3月的轿车销量比较稳定，没有出现很多车型大幅变化情况，除去长安逸动在经历了年后强势增长后有些乏力，以及宝马3系强势进入前十之外，其余前十车型则都在固定范围内浮动。想想也是，毕竟这些销量常青树车型在上个月内并没有出现换代或者明显的正负面新闻情况。

上汽大众朗逸

朗逸不愧为上汽大众的保底车型，2月份在该品牌车型因碰撞测试销量受挫，而担起家族销量支撑的重任之后，3月份更是持续发力，勇夺销量冠军。从排行第十到排行第一，虽然3月销量数据只比亚军轩逸多1千台左右，但考虑到其2月份销量基数为1.3万台左右（轩逸本身2月销量就有2.6万台），因此这个增幅对比下来看还是非常惊人的。

整体来看，上汽大众在经历了“碰撞”危机之后，如今也算是慢慢缓过劲儿来。除去轿车朗逸重新获得市场信任之外，SUV系列里途观L在3月份销量也回到了2万台水平。不过，除去这些早前有口碑的车型开始恢复过来之外，其余很多车型还是没有缓过劲儿来。

东风日产轩逸

日产轩逸虽然这个月没有夺得冠军，但销量数据显示完全不用担心其市场地位，只要没有与冠军拉开明显的销量差距，或者名次掉的太明显，下个月轮流回来是十分正常的事情。一直以来，轩逸凭借着多代同堂，以及产品没有明显短板，再加上新款外观内饰设计讨喜的设计，牢牢抓住了市场的认可。值得注意的是，据消息称，日产的e-POWER混动系统首先在国内搭载的车型将是这款车，到时候如果日产继续采用多代多款同堂的策略，那么销量将会更加亮眼。

五菱宏光MINI EV

如果说五菱宏光MINI EV这款车的火爆有巧合的因素在其中，那么其销量持续这么惊人则表明了五菱官方是有实力的。便宜小巧是其本身的优势，而发展改装氛围则是官方做出的可持续发展的努力。另外还有新推出的配置更多、配色更贴合用户的“PLUS”马卡龙版，则是五菱想将这款车产品区间拉得更宽的策略。

人民需要什么，五菱就造什么，这句话不是简单的说说，从这款电动车各方面及时听取市场意见进行改进，就能看出五菱在调整动作方面的积极性。如今，上海车展刚亮相的敞篷版更是引爆了话题，依照五菱亲民的特性，这款敞篷版小车爆款预定。

别克英朗

在经历了换回四缸发动机之后的市场火热之后，别克英朗这款车3月份开始逐渐理性。3.8万台的月销量从数据上来看依然属于“冠军组”的表现，不过值得注意的是，开始回落的名次或许显露出了这款车在某些方面的“问题”。和产品优势类似的销量冠军轩逸相比，别克英朗的产品亮点更显单薄些，优惠幅度似乎是这款车热销的仅有理由，如果没有像轩逸那样方方面面的无短板产品力，那么这款车的销量从长远看只会逐渐减少，难以稳定，更别说上升。

一汽丰田卡罗拉

从排名趋势上来看，丰田卡罗拉在3月份的竞争地位并没有发生变化，依然还是处于销量的第二梯队当中。单月销量3.5万台对于一款产品力开始追求品质和安全，而不是纯粹堆砌空间配置的车型来说，说明市场对其的认可程度更加理智坚定。不过，新款卡罗拉在今年新推出的1.5L三缸燃油版本虽然目前不会对销量造成影响，但若后续取消掉1.2T燃油版本的话，那么燃油版这块的销量会不会掉？从此前很多对手的表现来看，情况或许不是那么乐观。

一汽大众宝来

和上汽大众朗逸不同的是，一汽大众宝来在销量稳定性上表现非常出色，并没有多少热点新闻的它，每次都默默无闻的占据着销量前十的位置，甚至偶尔还能去前三露个脸。自从换装到大众MQB平台和上汽大众朗逸定位齐平之后，这款车在名声上相对上汽大众朗逸来说反而变得略小些。不过得益于北方消费群体对其的高认可度，因此宝来的销量一直很稳。

一汽大众速腾

同样是一汽大众，速腾的销量表现也很稳，每次月销量都能踩在亚军的梯队里。虽然这款车定位是A+级轿车，但通过后期的终端优惠，其实它的入手价已经变得非常亲民。车内空间大、配置齐全、动力系统成熟、动态感受高级、品牌形象得体，这款“加量不加价”的车型自然不愁市场的销路。当然了，把时间线拨回到上次的断轴信任危机，你会发现一汽大众的运营能力真的强。

特斯拉Model 3

仅从数据上来看，3月份无论是特斯拉Model 3的销量，还是特斯拉总体的销量，这个月都是不平凡的月份，因为在这个月里其实现了总销量同比、环比双增长，同时还刷新了国内最高月销记录。有人说特斯拉是国内新能源市场的鲶鱼，其实不仅是竞争定位上如此，其行事风格也差不多是鲶鱼风格，横冲直撞，在备受争议当中飞速成长。不过，最近上海车展的事件，估计会让这头鲶鱼吃不少苦头，不信，咱们4月销量点评见。

广汽丰田雷凌

作为一汽丰田卡罗拉的孪生兄弟，广汽丰田雷凌的销量总是和卡罗拉保持固定的距离，这种距离更多的就是车型品牌的市场认知差距。产品力高度和卡罗拉协同，同时配置上主打款错位的产品策略，让这款车的市场表现始终和卡罗拉保持同步。当然了，卡罗拉那边即将要遇到的情况，雷凌这边也丝毫不会少，至于三缸销量如何，市场会告诉我们。

华晨宝马3系

在奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这三款车当中，这个月宝马3系发力凶猛，直接冲到了榜单的第十名。事实上在这三款车型当中，奔驰C级和宝马3系之间的摇摆客户会比较多，而奥迪A4L的客户则相对属于另外的消费者观群体。奔驰C临近换代，其现款本身的销量已经开始出现明显下滑，其中相信有部分消费者转移到了产品力正处于强势期的宝马3系上。另外，对于特斯拉的Model 3，很多人都认为其是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的竞争对手，但从销量上似乎又不看出明显关联转化，有点迷，或许是特斯拉激活了潜在的该级别消费群体。

总结

整体分析下来可以发现，在过去的3月份当中大部分车型都没有发生变化，且市场总体销量也回归到了年后该有的正常水平。不过，在经过4月的上海车展，如此众多的新车推出上市之后，相信4月的销量会有些许变化，且其中变化的主要因素来自于消费者对新车的观望态度。至于实际销量的明显变化，应该要等到5月份才会开始显现。