广州车展那天，除了看馆拍车以外，还要在各厂商的发布会中穿梭，中间还时不时穿插几个专访。为了保证工作可以顺利完成，车展前我们都会先做好详细计划，了解好自己负责的馆有哪些新车，研究好各款新车的地理分布，好做到有的放矢，更精准分配时间。可是计划永远赶不上变化，车展中仍有几个在我们意料之外的情况。

日产西玛：不约而至

日产西玛有三个地方让大家出乎意料：其一是“不约而至”，直到车展开幕前一天，媒体才知道它的到来，做新闻的同行都被它打得措手不及；其二是日产的设计竟变得如此大胆，蓝鸟外观争议非常大，想不到它竟然是日产未来车型设计的预告。以我口味来看，蓝鸟那种设计语言来到西玛这种大车上，反倒变得协调，甚至有种妖娆感；其三是名字，日产以前也有款车叫“西玛（Cima）”，但此西玛非彼西玛，当年西玛（Cima）是奔驰S级、宝马7系那个级别的豪华车，车展这款西玛真实身份叫Maxima。Maxima在北美市场卖了很多年，定位比天籁高半级，好比君越之于君威。

迈腾B8旅行版 & 高尔夫嘉旅：大众给我们开了两个玩笑

大众向来是个无惊无喜的厂家，但在这次广州车展上，大众调皮地跟我们开了两个玩笑。很多人原本以为新一代迈腾（B8）会来，最后确实是来了，但来的却是B8的旅行版。再者就是定位偏个性的高尔夫嘉旅（SportVan），这是款怎么看都觉得不大可能国产的车型，可仔细一个车尾竟印着“一汽大众”四个字。这可不同于国产高尔夫GTI那么简单，高尔夫嘉旅整个车架都不同于高尔夫，可共用的东西更少。

东风本田艾力绅：MPV也玩克隆战术？

自打新奥德赛推出后，艾力绅变得非常尴尬，车厢档次低一截，却还卖得更贵。车展前也听到关于新款艾力绅的传闻，主要还是说艾力绅会用上地球梦动力。来到广州车展一看，新艾力绅俨然就是台孪生版奥德赛，实在是意料之外。两个合资方生产同一款车的例子已不鲜见，但对于销量本来就不太高的MPV而言，如此操盘还算首次。相比奥德赛，新艾力绅风格要显得粗犷很多，或言更“接地气”。感觉本田最近有点过分解读中国消费者的审美，除了大面积镀铬件以外，车展上那台雅阁磨砂黑版口味也是让人莫名其妙。

捷豹F-Pace：想不到你卖那么“便宜”

早知道捷豹要做SUV，却想不到捷豹会做台如此“便宜”的SUV。开始以为捷豹SUV会以保时捷卡宴为对手，结果做了台Macan级别的车型。至于很多人常担心，捷豹做SUV会跟路虎定位重叠的问题。这个考虑实在多余，喜欢捷豹和路虎属于两种截然不同的人群，F-Pace身上“跑车”语言更多，以公路性能作为卖点。路虎形象则硬汉很多，以兼顾越野需求作为卖点。就好比途锐和卡宴，同出大众系却河水不犯井水。

吉利博越：缺席再次吊胃口

现阶段最值得期待自主品牌，非吉利的博越莫属。不仅在效果图中的颜值很高，而且名字和博瑞存在关联，让人对这款车充满遐想：会不会又是台内外兼修，长中国人志气的新车？事前大家一致觉得博越要在广州车展上市，可是来到展台发现爽约，大家继续被它吊着胃口。