整体的大好趋势在轿车、MPV、SUV三大领域中亦有体现。以轿车市场为例，在我们的车型畅销榜上可以看到，排名第十的桑塔纳（普桑与志俊的合计）都有超过1.5万辆的成绩，这在今年还是首次出现。

排名	生产厂商	销售量/辆
1	上海通用	73892
2	一汽大众	65359
3	上海大众	63708
4	北京现代	50997
5	比亚迪	50650
6	奇瑞汽车	43539
7	东风日产	42040
8	吉利汽车	36208
9	广汽本田	33129
10	一汽丰田	32604

就整个轿车市场而言，11月共销售728599台的成绩尽管比10月增长了9.2%，但还是略低于黄金9月。只是2008年车市遇冬，这才获得了99%的同比高增长。尽管账面数字相当漂亮，但实际上在11月，无论车型还是厂商都没有令人印象深刻的案例。

来到MPV市场。由于11月和12月都是企事业单位换购公家车的高峰期，因此主要供应公商务市场的MPV也难得地迎来了一个销售旺季。

排名	车型	销售量/辆
1	江淮瑞风	4665
2	别克GL8	3454
3	本田奥德赛	3204
4	东风风行	3173
5	海马普利马	2099
6	一汽森雅	2063
7	金杯阁瑞斯	1945
8	开瑞优雅	1775
9	大众途安	1458
10	福田蒙派克	850

据统计，11月MPV销售2.76万辆，同比增长106%，环比增长21%，这些都创下了历史新高。同样得益于2008年的冰点业绩，MPV市场首次出现同比增幅达到100%。

至于一向风生水起的SUV市场，如今更是水涨船高。11月份的销量成绩为73675辆，同比增长高达120%。

排名	车型	销售量/辆
1	本田CR-V	9391
2	长城哈弗	8943
3	丰田RAV4	8284
4	众泰5008	7000
5	丰田汉兰达	6215
6	起亚狮跑	5295
7	华泰圣达菲	5108
8	奇瑞瑞虎	4686
9	现代途胜	4579
10	日产逍客	2860

一方面自然是由于目前SUV市场的主力已改为城市型SUV，而这类车型的消费者对油价的变动并不是十分敏感。另一方面，SUV厂家也及时调整了策略，主推3.0L排量以下车型，避开消费税和燃油税的陷阱。

【展望12月】

在购置税政策敲定之后，车市的动作相当快，为了赶上5%购置税优惠，心仪1.6L小车的消费者已骚动起来，车市又出现一轮小高潮。但与此相反的是，经销商却纷纷减少甚至取消价格优惠。

即便没有“购置税”的搅水，12月原本就是私人购车的高峰期，也是完成全年业绩的关键期，登上销量高峰已是注定的事，我们只是看一下顺着连续7个月销量创新高之后，12月的车市能否突破传统成为2009年最热销的月份。