5.《窥探未来，2015上海车展技术解密》

始作俑者：曾颖卓、余恒文

神评怪论：初四、Carzone、autoworm

能增强发动机音效、能降低噪音骚扰、还能让四个座位都能听到独立声音的HARMAM音响；能承受22000rpm转速和900Nm扭矩，却只有巴掌大小的离合器；复合材料板簧；会在滑行中自动断开，以节省燃油的电控离合器......这些平时难有机会深入了解的零部件和技术，也在上海车展一一展出。

网友“初四”此前曾顶着被喷成筛子的压力宣传“空挡滑行更省油”，恰好文中提到电子离合器的滑行省油方面的收获和整车应用的趋势，等于工程层面默认支持“滑行省油”。不过“初四”认为，如今技术进步神速，“空挡滑行更省油”已经被远远抛在后面，“熄火滑行才省油”才是最新的研究方向呢！

“丰田在熄火滑行方面算是顶级高手之一，他的混动技术超级省油的核心因素就是熄火滑行，比方说平均车速20公里，行驶100公里，普通轿车的发动机需要不停机的运转5小时，高级点的加了个自动启停系统，只需要运转4.5小时，而丰田混动只需要运转1.5小时就足够了，如果不使用空调，可能只运转了1小时，自然比其他轿车省油不少。当然，丰田为了实现熄火滑行，也花了不少心思，用电动方式实现了短时间加速、空调和制动等方面的问题。从这里也可以看出，丰田的混动无论平均车速是多少（假定不开空调）行驶100公里，发动机都只运转1小时左右，而普通轿车在平均车速10公里时，发动机需要运转10小时，在平均车速5公里极度堵车时，需要运转20小时，这时丰田只运转1小时的优势就更明显，也就是人们常说的，丰田的混动越堵车，越能看出省油。普通车辆，加个自动启停，也算是粘了熄火滑行的边了，在堵车时，也能省不少的油。一个红灯1分钟，10个红灯就是10分钟，如果平均车速20公里时行驶100公里，大约遇到50个需要停车的红绿灯，也就是能熄火50分钟，大约百公里省油1升左右，如果遇到的红灯更多，时间更长，能省2升。”

而技术大神“Carzone”、“autoworm”也在讨论柴油技术，具体地说是在讨论柴油机的欧盟排放标准和污染问题。“欧洲在CO2排放上也不严格，因为欧盟油耗测试就是用来放水的。就像宝马328（328d），同样的配置，欧洲ECE测试的CO2排放似乎147g/km，美国EPA测的是218g/km,相差45.6%，宽松标准测的低排放，相当于CNCAP全五星一样，无参考价值。”

“另外，欧洲大城市的空气污染不亚于中国，巴黎去过一次就不会忘记柴油机尾气的臭味。”“伦敦和巴黎两大城市都会禁柴，巴黎的时间表是2020年，因为只有当地人才知道柴油车有多大污染，并且对于健康的损害。”

如果你对技术很有兴趣，不妨找初四、Carzone、autoworm交流切磋。不过个人也有一点遗憾，铃木很刻苦地研发了的1.4T涡轮发动机，体积、重量似乎比一般的发动机要小，还特意在上海车展全球首发......然后可怜的铃木，这款全新的涡轮发动机，就静静地和第一个装备它的全新维特拉呆了整整一周，最后好像并没有什么人关注啦。