神评怪论(2):我们的网友,是怎么看上海车展的?

2015-05-10
新车评网

5.《窥探未来,2015上海车展技术解密

始作俑者:曾颖卓、余恒文

神评怪论:初四、Carzone、autoworm

能增强发动机音效、能降低噪音骚扰、还能让四个座位都能听到独立声音的HARMAM音响;能承受22000rpm转速和900Nm扭矩,却只有巴掌大小的离合器;复合材料板簧;会在滑行中自动断开,以节省燃油的电控离合器......这些平时难有机会深入了解的零部件和技术,也在上海车展一一展出。

2015上海车展

网友“初四”此前曾顶着被喷成筛子的压力宣传“空挡滑行更省油”,恰好文中提到电子离合器的滑行省油方面的收获和整车应用的趋势,等于工程层面默认支持“滑行省油”。不过“初四”认为,如今技术进步神速,“空挡滑行更省油”已经被远远抛在后面,“熄火滑行才省油”才是最新的研究方向呢!

“丰田在熄火滑行方面算是顶级高手之一,他的混动技术超级省油的核心因素就是熄火滑行,比方说平均车速20公里,行驶100公里,普通轿车的发动机需要不停机的运转5小时,高级点的加了个自动启停系统,只需要运转4.5小时,而丰田混动只需要运转1.5小时就足够了,如果不使用空调,可能只运转了1小时,自然比其他轿车省油不少。当然,丰田为了实现熄火滑行,也花了不少心思,用电动方式实现了短时间加速、空调和制动等方面的问题。从这里也可以看出,丰田的混动无论平均车速是多少(假定不开空调)行驶100公里,发动机都只运转1小时左右,而普通轿车在平均车速10公里时,发动机需要运转10小时,在平均车速5公里极度堵车时,需要运转20小时,这时丰田只运转1小时的优势就更明显,也就是人们常说的,丰田的混动越堵车,越能看出省油。普通车辆,加个自动启停,也算是粘了熄火滑行的边了,在堵车时,也能省不少的油。一个红灯1分钟,10个红灯就是10分钟,如果平均车速20公里时行驶100公里,大约遇到50个需要停车的红绿灯,也就是能熄火50分钟,大约百公里省油1升左右,如果遇到的红灯更多,时间更长,能省2升。”

而技术大神“Carzone”、“autoworm”也在讨论柴油技术,具体地说是在讨论柴油机的欧盟排放标准和污染问题。“欧洲在CO2排放上也不严格,因为欧盟油耗测试就是用来放水的。就像宝马328(328d),同样的配置,欧洲ECE测试的CO2排放似乎147g/km,美国EPA测的是218g/km,相差45.6%,宽松标准测的低排放,相当于CNCAP全五星一样,无参考价值。”

“另外,欧洲大城市的空气污染不亚于中国,巴黎去过一次就不会忘记柴油机尾气的臭味。”“伦敦和巴黎两大城市都会禁柴,巴黎的时间表是2020年,因为只有当地人才知道柴油车有多大污染,并且对于健康的损害。”

如果你对技术很有兴趣,不妨找初四、Carzone、autoworm交流切磋。不过个人也有一点遗憾,铃木很刻苦地研发了的1.4T涡轮发动机,体积、重量似乎比一般的发动机要小,还特意在上海车展全球首发......然后可怜的铃木,这款全新的涡轮发动机,就静静地和第一个装备它的全新维特拉呆了整整一周,最后好像并没有什么人关注啦。

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