神评怪论(2):我们的网友,是怎么看上海车展的?

2015-05-10
新车评网

1.《谁会是爆款? 上海车展可能热卖车型大预测

始作俑者:曾昭庆

神评怪论:126042、szwhi、汽车之奴、tom(tomyesdl)

上海车展正式开幕,阅车无数的庆哥见过了实车,决定预测一下“爆款新车”!在密集的SUV战场,今年一下子切入瑞风S2、宝骏560、传祺GS4、哈弗H7、奥迪Q7,还有一点非主流的五十铃MU-X;而竞争尚不充分的家用MPV阵营里,今年会有长安欧尚、东风风行S500两个实力不弱的对手加入;至于传统家轿,庆哥认为两厢桑塔纳也会火上一把;还有超跑新丁,起价220万的迈凯轮540C也会大有作为。

网友“126042”认为,“所有的销量预测一定要把价格考虑进去,这是最基本的,脱离价格谈性能,是耍流氓。”不能同意更多,例如传祺GS4,机械素质无法挑剔,但是稍高的售价可能会成为“爆款”路上的羁绊;但是例外也有不少,例如哈弗H7,长得比H6端正,看起来比H6豪华,只要不像大哥H8那样三番四次地贻误战机,现在很多人看好它,要火要爆完全不是问题。

“szwhi”提醒我们:“撼路者的价格出来了嘛?感觉也是性价比高的大车。”既然说到了五十铃MU-X,怎能不说说福特撼路者呢?同样都是硬派7座越野,同样都是江铃合作引入国内,这等于说,江铃在中端硬派越野买了“双保险”。引入五十铃MU-X,国产福特撼路者,在合资硬派越野的领域,江铃完全是在左右互博嘛。

王屌“汽车之奴”忽然感叹:“一辆轿车也没有……明明是最主要的市场”。最主要的市场,却也是下滑得最厉害的市场。除了改款福克斯亮相,以及一些已经面世的车型在上海车展宣布售价,似乎没有厂商在上海车展上推出一款真正全新的三厢轿车。从今年1月到4月的销售数据来看,无论合资还是自主,轿车份额都在萎缩。

汤姆“tom(tomyesdl)”则毫不客气地批评了我们:“预测爆款这事,XCP还是别再尝试了,事实已经一而再、再而三地证明你们不行,你们也一而再、再而三地吐槽过市场,咋就不长记性捏?”嗯......我们来探讨下一个话题吧...

2.《你很好只是我们适合吗? 上海车展沧海遗珠榜

始作俑者:曾颖卓

神评怪论:XCP曾昭庆、火色萤光

有了庆哥的热门爆款,相对地,自然就有老卓的沧海遗珠。阿卓认为,卡罗拉/雷凌混合动力,不但帅,而且好,只是贵,售价若要15万以上,还不如“加钱上雅阁”;起亚K9,致命伤是档次感;改款CR-V,2.4L地球梦动力有了很大变化,然而主力2.0L版本提升有限,没有太大进步;东南DX7换个哈弗或长安标,必火无疑,只怪东南品牌太弱势;NSX总算造了出来,然而迟迟未能上市,超跑门槛却在一路降低;好基友三菱EVO一去不返,斯巴鲁WRX STI找不到对手,也找不到出路,如今三厢性能车是德系打天下;MU-X是干粗活重活的好车,但是干粗活重活,为什么不买更便宜的自主车呢?

不过,好像有什么不对?庆哥刚刚在《谁会是爆款?上海车展可能热卖车型大预测》里提起,五十铃MU-X可是绝对要火的呀!“对于MU-X我的观点比较不同。首先,五十铃的强项就是非承载车身和四驱,弱项就是外形内饰设计,再加上它品牌弱,你不能让它去和汉兰达那种城市SUV竞争,所以进硬派SUV市场无可厚非。二,市场小不等于没市场,更不等于不能开发出市场,如果说市场小,那之前所有人都认为10万元MPV的市场小,10万元SUV的市场大,宝骏730为什么就成功了?所以事在人为。三,好像有人提到了哈弗,我在这里一并说,其实MU-X比哈弗贵无可厚非,人家是合资车,而且还是七座自动挡,当然你可以说它肯定卖不过哈弗,但不能否认一台合资车卖得比自主车贵的理由。”

这边庆哥讲的也有道理,市场小,不等于不存在市场,经验告诉我们事在人为,如今中国的市场是一个多样化的市场,再难有桑塔纳、捷达、富康那种“老三样”一统天下的境况了。“papop”“雅米尔”“无敌兵哥”也来附和,“尺寸上,五十铃MU-X车长,轴距都比普拉多,和哈弗H9大一点,按体形重量,和后两者根本是同级车;价格上,这三款同级车,普拉多就不说了,当然是最贵,和哈弗H9比,MU-X起步价可整整便宜了5万,顶配也便宜了2万......这样高的性价比,怎么反倒成了价格偏高了呢?”

到底MU-X是热门爆款还是沧海遗珠?这么比下去也没有答案,也我来插一句。我的看法是,此车会不会火不重要,争论谁对谁错不重要,重要的是怎么评价一辆车,有自己的看法,有自己的根据,不人云亦云,那不就足够啦。

当然还有更有意思的。“火色萤光”以通俗的语言浓缩萃取了老卓的精华:“卡罗拉/雷凌混动关键在于价格,如果价格拉到15W以下,销量应该会不错吧,毕竟能耗降低明显,之前丰田在国内推出的车型如瑞尊、CT200h价格都超过20W了,愿意花二十多万买一辆车的有几个在乎每公里多烧两毛钱油啊,普锐斯则是渠道太少,价格不便宜,外观严重背离中国人的审美,能卖得好才见鬼;起亚的品牌压根儿就撑不起超过30W的车,20W都够呛,更别提K9的50W了,示范意义更大:你看我都能生产50W的车了,还能说KIA品牌low吗?DX7洗洗睡吧,东南品牌、口碑、销量都在中国市场已经滑向深渊,玩不了几年了,基本处在等死阶段;讴歌也算了吧,日系在超跑领域一向B格太低,国外国内各种二代们都不待见,还是老老实实做屌丝跑吧!斯巴鲁如果不国产的话也没戏,就连豪华品牌都需要国产以应对竞争的今天,斯巴鲁作为一个非豪华品牌,一直靠进口只能说很难混下去,现在进口后的价格跟一堆豪华品牌打成一片,只能越来越小众;五十铃在国内轻货市场口碑很好,但因为价格原因销量一直不愠不火,被一众国产轻卡品牌吊打,而且它压根不明白中国SUV市场,大家喜欢的是城市SUV,漂亮空间大就够了,压根就不需要越野或干重活,硬派SUV本来市场就小的可怜,你品牌影响力不够还硬往里边挤,绝对是脑抽了无疑!”短短一段话,概括了一整篇文章,言辞辛辣、走位风骚。

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