1.《年审到底有何难？新车六年免审其实很简单》

  始作俑者：谭劲棠

  神评怪论：飞度、不得不注册、骑着甲虫跑路

谭总监一气之下买了两部老爷车。一部是吊儿郎当老宝马，一部是青春无敌小Smart。虽然早有思想准备，能装两个人加一条狗的拉风Smart，还有年届15岁的高龄老宝马，这两位爷爷侍候起来，要办理年审业务，搞不好一年至少得往车管所跑三次。总监根据亲身经历，总结出《年审到底有何难？新车六年免审其实很简单》，详细介绍了年审流程及注意事项，重点提示“新车6年免审”，其实只是“新车6年内免除上线检测”；从第6年起，至15年内，私家车仍然执行一年一次的上线年检；15年之后，一年两次上线检测怎么也逃不掉了。不会有多少辆平民车能坚持15年以上，除非你十分爱她，愿意用时间和金钱维持她的健康和合格。

最终总监得出结论：“尽管我们觉得这年审不合理，但这又有什么办法？活在天朝，就得顺着天朝，懂点规矩玩游戏，好过什么都不知道。”总监这段总结是有高度的。

马上有一位意图在新车评文章末尾留言，却发现想要在此地发表评论，就不得不先行注册的网友，在注册了一个“不得不注册”的ID之后发表内心真实感受：“尽管我们觉得注册才能回复不合理，但这又有什么办法？想浏览新车评网就得顺着新车评网，懂点规律玩游戏，好过什么都不知道。”感觉总结得也挺有高度的......

还有一位朋友“骑着甲虫跑路”经过，眼尖尖发现总监违规停车：“总监明显违章停车了 哈哈！”这位从东莞跑路的朋友几乎天天都经过新车评，敝站虽然没有好酒好肉招待，还是欢迎您对总监进行长期有效的监督哈。

谈到“年审不合理”，我以为，并不是说实行年审就不合理，而是说年审的实施方法还有待商榷；不是质疑应不应年审，而是考究到底应该怎么审。为了控制排放污染、消除技术隐患、保证上路安全，对机动车进行性能检测仍然是非常有必要的。只不过，新车怎么检，旧车怎么检，具体怎么检？这都是交管部门应当好好考虑的问题。