江淮和吉利的思路相近，准备尽快从传统动力过渡到混合动力，现阶段计划用1.5TGDI+6速DCT双离合主打市场，后期在此基础上增加电机。与吉利略有不同的是，江淮在并行研发电动车，并且已经进化到第五代产品。

首先来看1.5TGDI搭载了涡轮增压、缸内直喷、双DVVT等主流技术，最终的数据位列自主1.5T前茅。此前我简短试驾了瑞风S5的1.5T自动挡，这套动力除了静音性欠佳外，运转顺滑和加速力度都值得称赞。

iEV5这款电动车据称要在年内上市，但从设计和参数来看，都被风头正盛的腾势比了下去。iEV5作为技术积累值得鼓励，但真要迈向市场还不被看好。