乐观自由派的曙光——福特第六代野马全球首发式
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福特第六代Mustang野马规格表
| 车身 |
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| 车身结构 |
钢质焊接车身，铝质发动机盖 |
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| 装配地 |
福特密歇根Flat Rock工厂 |
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| 发动机 |
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2.3-liter GTDI I4 2.3升直列四缸EcoBoost涡轮增压直喷 |
5.0-liter Ti-VCT V8 5.0升V8双独立可变气门正时 |
| 结构 |
铝制缸体缸盖 |
铝制缸体缸盖 |
| 进气歧管 |
复合型进气歧管 |
可控阀门复合型进气歧管 |
| 排气歧管 |
三通道排气歧管 |
不锈钢管头 |
| 配气机构 |
双顶置凸轮轴，每气缸4活塞，带中位锁止的双独立可变气门正时 |
双顶置凸轮轴，每气缸4活塞，带中位锁止的双独立可变气门正时 |
| 活塞 |
铸铝 |
铸铝 |
| 排量 |
2300 cc |
4951 cc |
| 压缩比 |
9.5:1 |
11.0:1 |
| 功率 |
>227 千瓦 @ 5500 rpm |
>313 千瓦 @ 6500 rpm |
| 扭矩 |
>407 牛·米 @ 2500-4500 rpm |
>529牛·米@ 4250 rpm |
| 油箱容积 |
59 升 |
61 升 |
| 喷油机构 |
燃油直喷 |
顺序多点电控 |
| 传动系统 |
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| 架构 |
配备限滑差速器的后轮驱动系统 |
| 变速箱 |
6速自动变速箱+方向盘拨片换挡 |
| 悬挂系统 |
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| 前悬挂 |
双球状连接麦佛逊独立悬挂+管状稳定杆 |
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| 后悬挂 |
integral-link多连杆式独立后悬挂, 实心稳定杆, 双筒减震器 (2.3L EcoBoost)/单筒减震器 (5.0L V8) |
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| 转向系统 |
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| 类型 |
齿轮齿条式电动助力转向 |
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| 转向比 |
16:1 |
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| 最小转向圆半径, curb-to-curb |
12.2 米 |
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| 刹车系统 |
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2.3升直列四缸EcoBoost涡轮增压 |
5.0升V8双独立可变气门正时 |
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| 类型 |
四轮碟刹，4传感器，4通道ABS防抱死系统， AdvanceTrac ESC电子稳定控制系统 |
四轮碟刹，4传感器，4通道ABS防抱死系统， AdvanceTrac ESC电子稳定控制系统 |
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| 前刹车系统 |
352 x 32 毫米打孔碟式制动盘, 4活塞 46毫米固定式铝制卡钳 |
380 x 34 毫米打孔碟式制动盘, Brembo 6活塞 36毫米固定式铝制卡钳 |
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| 后刹车系统 |
330 x 25毫米打孔碟式制动盘, 单活塞 45毫米 浮动卡钳, 整体式手刹 |
330 x 25毫米打孔碟式制动盘, 单活塞 45毫米 浮动卡钳, 整体式手刹 |
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| 轮毂及轮胎 |
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255/40 R19 高速夏季胎 |
前-255/40 后-275/40 R19 高速夏季胎 前19 x 9英寸， 后19 x 9.5英寸全铝轮毂 |
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| 车身尺寸（毫米） |
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| 外部 |
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| 轴距 |
2720 |
| 长 |
4784 |
| 宽 |
1916 |
| 高 |
1387 |
| 轮距，前/后 |
1570/1637 |
| 车厢内部容积 |
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| 车厢乘坐空间容积 |
2393升 |
| 行李厢容积 |
382升 |
