【帝豪EC7在9月份销量暴涨】

从销量表来看也确实如此，自主品牌车型在连续从销量前20位消失之后，帝豪EC7和奇瑞QQ3销量重新上榜。其中帝豪EC7的销量更是达到了惊人的15886辆，猜测不少本来在自主品牌与日系车之间徘徊的车主全部倒向了自主品牌。而毫无疑问在10万左右主流家轿市场，帝豪EC7的品质是最接近省心实用的日系车型的。受捧固然要靠机遇，但本身的实力也是一个重要因素。吉利官方公布的数据是：9月销量比上月增长43%，比去年同期增长33%，这样的增幅在自主品牌销量普遍下滑的时候非常难得。

其他自主品牌的销量悉数有一定的提升，其中刚刚上市的比亚迪速锐又延续了比亚迪的“开门红”习惯,上市首月7889辆的销量成绩已经非常突出，而比亚迪F3的销量也有所回升，9月的销量近万辆。奇瑞品牌除了QQ3之外，其他车型的销量太过分散，销量总量不大，增长很难从销量表直接看出。但从奇瑞官方公布的销量数据来看，9月奇瑞的国内销量也有一定回升。自主品牌的“三大”争夺战中，奇瑞与比亚迪渐落下风，吉利已经成为三家厂家中9月销量最多的企业。

【新福克斯两厢和三厢版销量综合突破3万辆】

再回头看销量前20位车型，福克斯不得不提，8月份福克斯两厢和三厢分别达到近1.3万辆的销量成绩已经创下新高，而9月两厢和三厢福克斯的销量分别超过1.7和1.6万辆，两款车型的销量总和接近3.4万辆，此前单款车型突破3万辆的成绩还要追溯到疯狂促销的比亚迪F3身上。福克斯9月的销量表现可用疯狂来形容。

【现代朗动前两个月销量表现堪称完美】

此外，销量榜单中的现代朗动也不容忽视。这是一款上市才两个月的新车，首月销量破万，第二个月销量破1.5万辆，这样的新车销量表现堪称完美。此外，在朗动热销的同时，现代的当家花旦悦动依然能保持月销超2万辆的出色成绩。至此，基本可以证实现代的“三代同堂”策略是成功的。朗动的成功又给即将上市的起亚K3开了个好头，在未来的紧凑型家用车市场争夺战中，现代和起亚这两款新车绝对不容忽视。

【雪佛兰迈锐宝9月迎来单月最高销量】

中高级车市场除了日系车销量的下滑之外，雪佛兰迈锐宝的销量增长值得关注。在此前一轮2万元的降价之后，销量早8月份一下蹿升到6千辆的水平，而9月8280辆的销量成绩创下了迈锐宝上市以来的历史新高。能达到如此出色的销量成绩，除了价格优势的吸引力之外，这其中应该也有日系中高级车用户的分流“功劳”。这次降价能让迈锐宝的销量到达什么数量级，还需要排除这些因素进一步观察。

【奔腾B90首月销售1565辆，表现不错】

新车方面，奔腾B90公布了首月1565辆的销量成绩。此前，定位在中高级车市场的自主品牌车型，包括瑞麒G6、帝豪EC8等，销量普遍都很惨淡，奔腾B90上市首月能有这样的销量数据已经合格。另外一款关注度非常高的新车POLO GTI也公布了首月300辆的销量成绩，但目前全国各地的经销商基本都还处在新车到店预订阶段，这300辆的销量数据更多的是反映了厂家初期的全国铺货状况。

9月的销量大变动固然有偶然因素在起作用，但伴随着销量与需求的下降，有些日系厂家也开始调整策略，通过控制产能等方式应对，这就意味着这样的格局很可能持续一段时间。而经历过9月各色事件之后，不少用户在选车时，也会更加谨慎。究竟9月份只是偶然事件引发的销量突变还是一次销量格局变动的转折点，目前还无法下定论，须进一步观察事件的进展。

（说明：文中提到的销量数据主要来自选车网公布的中国乘用车联席会数据，部分数据来自中国汽车工业协会）

预告：9月SUV和MPV销量分析即将发布，敬请保持关注。