初代NSX在很多人眼里是屠神利器，这里的“神”就是指和它同时期的意大利、德国超跑们。尽管第一代NSX的动力参数平平，但极其轻量化的全铝车身让它在赛道上的圈速足以媲美其他超跑，所以NSX也被冠以“东方法拉利”的名号。

在讴歌招牌下复兴的NSX将会是一部混合动力超跑，动力预计400马力，这在动辄600、700马力的超跑界似乎不值得称道。这次NSX取代全铝车身的秘籍是电动辅助的SH-AWD全轮驱动系统，和普通SH-AWD不同的是新NSX用电机驱动前轮、发动机驱动后轮。根据演示前轮两侧电机可以在过弯时实现一个加速一个制动，类似轮间差速器的效果，所以可以预见NSX依旧是要争做超跑中的操控王者，而不是和那些马力怪兽比直线加速和极速。

至于混合动力带来更好的燃油经济性，则是电动SH-AWD的额外收益，不至于像第一代NSX那样通不过排放法规黯然提早退出欧洲市场。

外形方面，眼前这款NSX已经足够炫目，量产也不用再做什么改动。想看它开动起来的模样也不一定要等到量产，因为它很快会在一部名为《复仇者联盟》的好莱坞大片里参与演出。（撰文：余恒文）