凯迪拉克在华发展 仅凭加速电气化够不够?

2020-10-09
XCP王洁瑜

2020年,在新冠疫情和中美关系的双重压力下,美系品牌在华发展面临双重挑战,而对用通用来说,还有一层挑战——战略性结构调整。今年以来,通用不断释放电动化和智能网联化方面消息,提速新四化进程,同步在燃油车市场回归四缸技术路线,以提振市场影响力。作为通用旗下的豪华品牌,凯迪拉克自然而然成为新技术落地的承接者,也正好解救其于雷克萨斯、沃尔沃等品牌胶着的竞争中。

具体而言,通用在华首款搭载Super Cruise系统的车型正是凯迪拉克CT6,该驾驶辅助系统可实现在高速公路上释放驾驶员双手。凯迪拉克也将引领通用汽车新一代电气化战略,根据最新公布的战略规划,Ÿ十年内,大部分凯迪拉克产品将为电动车。这些消息,叠加一些市场营销活动,为凯迪拉克带来正向市场反馈。今年以来,凯迪拉克交出亮眼的成绩,在整体市场同比下降12%的背景下,该品牌1-8月累计销量14.56万辆,同比增长2.1%,今年上半年,该品牌市场份额累计同比增长率超过2.0%。

凯迪拉克在华发展 仅凭加速电气化够不够?

面对激烈的豪华车市场竞争,仅凭加速电气化够不够?凯迪拉克接下来将如何应对?在刚刚举行的北京车展,上汽通用汽车凯迪拉克品牌副总监Dean Sciole迪安和我们分享。

· 加速电气化落地

今年7月24日,凯迪拉克CT6两款新增车型正式上市,两款新车与在售CT6最大不同在于均搭载通用Super Cruise驾驶辅助系统,由此标志着通用Super Cruise正式进入中国市场。Dean介绍,通过大量本土化准备工作,Super Cruise在国内依赖于高德高精度地图,在技术层面上可以真正实现在高速公路上释放驾驶员双手(但我们建议用户在使用Super Cruise时参考当地交通法规)。

关于Super Cruise的优势,Dean认为:“Ÿ 凯迪拉克超级智能驾驶凭借独创的驾驶员注意力保持系统和厘米级高精度地图数据系统两大核心技术,整合BLUELINE蓝线车道中央保持系统、全速域自适应巡航控制系统和360度全方位侦测感知系统,辅以高精度GPS定位及OnStar安吉星全天候保障,为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。”

凯迪拉克在华发展 仅凭加速电气化够不够?

与此同时,“全方位安全冗余系统设计和丰富的数据处理能力,使超级智能驾驶系统真正成为在交付消费者的一刻即是成熟、安全、可信赖的智能驾驶系统。率先搭载于凯迪拉克CT5和CT4上的通用汽车全新一代电子架构(VIP电子架构),数据处理速度较之前提高了5倍,以更强劲的性能和更高的带宽,满足Super Cruise等众多功能的OTA迭代升级需求。”Dean对Super Cruise有十足信心,凯迪拉克也将“致力于实现零事故,零排放和零拥堵的未来”。

说到零排放,凯迪拉克也将引领通用汽车新一代电气化战略,十年内,大部分凯迪拉克产品将为电动车。Dean表示,凯迪拉克的首款纯电动产品LYRIQ将为全新的凯迪拉克产品型谱奠定基础。凯迪拉克纯电动车型将基于通用汽车第三代全球电动车平台开发并搭载全新Ultium电池系统。全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台将依托通用汽车高度本土化的制造和供应链体系,充分发挥其工程灵活性和技术领先性,用于打造更优质、更具价格竞争力的产品。

中国是全球最大的电动车市场,同时也是最具自动驾驶发展前景的市场之一,不管是凯迪拉克还是通用,都将中国放在电气化战略中的重要位置。基于全球第三代电动车平台打造的绝大部分产品未来都将会引入中国。同时,据有关消息指出,通用将于2020年起,每半年在华推出一款搭载Super Cruise系统的车型。

· 年轻化的用户年轻的营销

如果说技术是拉动品牌向前的“马”,那营销该是后面跟着的“车”,为品牌发展保驾护航。在几年坚持不变的大后超攻势下,树立“豪华后驱”品牌形象,凯迪拉克实现了用户的全面年轻化。Dean说,“我们发现凯迪拉克正赢得越来越多年轻用户的青睐,目前35岁以下车主数量已近50%,女性用户比例也在稳步上升,且换购、增购,以及通过金融政策购买凯迪拉克品牌的用户数量正在不断增加。”

今年以来,凯迪拉克推出Cadillac Lady平台,冠名赞助《三十而已》、《乘风破浪的姐姐》等各类影视作品和“北京当代艺术展”、“上海西岸艺术与设计博览会”、“凯迪拉克中国初中篮球联赛”,通过独具风范的产品服务与创新营销,积极建立与中国消费者的深层次情感共鸣。未来,凯迪拉克将继续通过持续的品牌多元化延展传播,不断将品牌主张在不同跨界圈层进行深化,支撑品牌向上,提高品牌美誉度,让中国消费者多维度、全方位感受凯迪拉克“新美式豪华”的内涵与价值。

凯迪拉克在华发展 仅凭加速电气化够不够?

除此之外,凯迪拉克还积极投身公益,持续推进“小狮子计划”、“守护G7”等公益项目;打造Cadillac Lady 平台,传递女性大胆发声,将不同想法、见识、创造带给世界,唤醒更多可能的“敢动声色”精神内核;通过新生代车型CT4/XT4与网络热综IP的合作,进一步渗透年轻与女性受众群体。通过在体育、音乐、艺术、设计等领域的冠名赞助与肄业合作,扩大品牌影响力。

· 关注三四线市场/跟进长租服务

在市场竞争层面,凯迪拉克除了加快产品布局,经销商网络的扩展和深化也是凯迪拉克重要关注板块。据介绍,“Ÿ凯迪拉克目前已拥有300家经销商销售和售后服务网络,覆盖全国100多个主要核心城市和地区;在三、四线城市也拥有高规格小型销售服务网络,提供凯迪拉克一脉相承的尊崇体验和增值服务。”

凯迪拉克有序推进网络发展和渠道升级,目前新建建和升级改造的全新标准经销商网络超过50%,提供符合品牌全球高标准的销售及售后服务。同时,在基于人性化服务基础上,全面打造数字化展厅。

服务上,凯迪拉克除了通过MyCadillac超级App打造覆盖产品全生命周期的服务体系,为用户带来豪华感与科技感兼具的新美式豪华服务外,凯迪拉克还通过推出#租啦#长租计划,以更灵活的资费、更便捷的用车、更省心的服务,为具备新消费意识的用户开启全新用车生活方式,提供更多样化的购车选择。

凯迪拉克在华发展 仅凭加速电气化够不够?

编辑说:豪华市场竞争两极分化更为明显,BBA的在疫情期间开启“虹吸”模式,二线豪华品牌们生存空间却进一步被挤压。想要活得更好,强化产品卖点、品牌调性已是共识。有赖于这几年品牌调性的打造,凯迪拉克在2020年三大挑战课题重压之下,销量表现稳健。接下来,左手Super Cruise,右手电气化战略加持,凯迪拉克表现可期。

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