朗动即为海外已经换代的新款伊兰特，在它投产后，北京现代旗下的伊兰特、悦动、朗动将是继大众捷达后，中国市场又一个三代同堂的家族。朗动的定位会略高于悦动，力争走A级车的高端路线。

关于朗动有一点不得不说，就是它在北美获得了2012年度车大奖，排名甚至在新帕萨特之上，我们很好奇伊兰特是如何一跃成为在北美评价最高的车型——外形：家族式的流体雕塑理念，某些角度，从尾部观察和索纳塔的相似度很高；动力，和美版规格相同的1.8L自然吸气+6前速自动变速箱，最大功率148马力，朗动在北美EPA测试的综合油耗7.1L，在当地标准下的动力和油耗略好过思域1.8L；内饰，用料做工确实比悦动有较大提升，风格和Veloster相近，但氛围有所不及，整体用料与做工仍然赶不上大众高尔夫；空间，与悦动大致相当，属于同级优秀但没有绝对优势。

在未开动的情况下，我们对朗动在北美获得年度车仍然存在许多疑问。也许现代在北美下猛料，内饰比我们看到的要高级很多（北美EPA把Elantra的内饰定义为中高级组别），动力表现、行驶品质油耗水准真的是同级顶尖，这样才符合年度车的评价。但现在我们仍持有疑问，等着去“拷问”国产上市后的北京现代朗动。（撰文：余恒文）