今年上海车展也有不少厂商推出混动或者纯电动车型，但仍然是散兵游勇一样各家发展各自的充电技术。在宝马展台最冷清的一个角落，展示着一个COMBO充电解决方案，完全没有实车在旁展示，只放出来两个插头和一个插座，但细看之下发现这是宝马一项充满野心之举。

中间柜台里的充电插座可以兼容交流电慢充和直流电快充两种模式，前者适用于家庭充电桩，后者则用于大功率直流充电站，接入左右两侧不同的插头就可以选择慢充还是快充。意义何在？假如你的电动车快没电了，开到充电站选择快充模式，只要几分钟就可以增加上百公里续航能力。虽然远远不如加油跑的远，也够你城市通勤或者回家充电。

现在很多电动车也号称支持快速充电，但这套整合充电方案无疑走在了前列。据现场工作人员介绍宝马的这套方案已经是德国的充电接口标准，目前也通过了美国和欧盟的技术认证，将致力于向世界范围推广。这样方便的整合充电方案我们都很喜欢，但进入中国无疑会遇到巨大的阻力。【撰文：余恒文】