从2009年刚刚突破千万大关到2010年的1800万辆，中国汽车产销的增幅实在惊人。2011似乎不需要预测增长还是下降，只需要竞猜究竟销量会增长多少？

（说明：厂家销量目标公布并不完全，此为部分统计，以上数据为乘用车销量目标，而非轿车）

常规性的我们对2011年中国汽车销量情况做个展望。在政策层面，2011年1.6L以下车型的购置税优惠（2008年优惠5%，2009年调整为2.5%）政策正式终结，政策鼓励购车的力度开始下 降。不过3000元节能补贴政策将在2011年延续，前期收效不大的汽车下乡政策也将继续实行。

2011年政策基本不再引导购车，反而有限制购车的趋势。2010年北京出台了摇号购车令，而征收交通拥堵费在北京和杭州等城市已经正式列入讨论范畴。在用车方面，2010年底93号油已经突破7元大关，97号油价直逼8元，2011年的用车成本进一步增加。此外，新的车船税草案已经进入二审阶段即将出台，能否真正起到扬小抑大的作用还未可知。

不仅仅是北京，随着各大一线城市车型保有量的增加，城市拥堵越来越严重。北京的摇号令很有可能引导各大一线城市各种限制购车政策的“新潮流”。