前段时间和好哥们煲了近两小时的电话粥，不为别的，就为了名爵6这款车。

说起来剧情还有点俗套，刚毕业几年想买辆年轻运动点的车无奈预算不够，于是看上了名爵6这款售价相对便宜点的车，想问问这款车到底和主流合资车型在驾驶层面上有什么区别。说巧不巧的是，就在和哥们掰扯分析完不久，名爵官方就邀请我们去体验主流车型在赛道里的驾驶感受区别。如果你也想弄清楚这些车操控感受上的区别，不妨接着往下看。

五款不同“买菜车”，刷圈最快的不是思域？

说实话这次来参加赛道试驾对比的车型还真不少，有雷凌1.2T汽油科技版、思域1.5T燃动版、轩逸顶配版、名爵6 20T极智竞技版、名爵6 50T 5秒版，共计五辆车型，其中加速最快的当属名爵6 50T 5秒版。试驾场地就在上汽的内部试车场，赛道里包括直线加速、弯道、绕桩等环节，属于比较深度的场地试驾了。

最大排量1.6L，最小排量1.2L，结果混动动力最强

看到上述表格相信你也知道了，这次名爵自家的活动，选择的对比车型都是日系，至于德系、美系、法系等车型则都无缘本次试驾体验会，这点比较遗憾。在这些车型当中，动力储备最强的是名爵6混动版，之后是思域和名爵6燃油版，接着便是轩逸和雷凌1.2T的版本。传动系统方面，除了名爵6燃油版和混动版分别采用双离合变速箱以及模拟10挡自动变速箱之外，其余车型都采用的是CVT变速箱。仅从动力数据上来看，1.2T的雷凌和1.6L的轩逸并没有什么优势。

操控、运动、耐用、省油，轮胎属性就能看出车型取向了

在讲操控感受之前，弄明白车型轮胎的匹配也非常重要，毕竟这关乎到车子在赛道里的极限动态情况。首先燃油版名爵6采用了普利司通泰然者T005L系列的轮胎，市场价700元左右，偏向静音和舒适性；混动名爵6采用了米其林PS4系列的轮胎，市场价800元左右，偏向运动和操控；思域采用了优科豪马V551V轮胎，市场价500元左右，偏向静音与操控；雷凌采用了优科豪马AE51轮胎，市场价400多元，偏向于节能和耐用；轩逸采用了邓禄普EC300+轮胎，市场价500元左右，偏向节能与舒适。其实从厂家为车型匹配的轮胎特性当中，我们就能大概发现这款车型更偏向于哪个定位方向了。