奔驰B级其实是挺有意思的一辆车，可能很多人到现在都不知道它其实是一辆MPV，它的定位和宝马2系的AT版是一样的。它提供了大空间、实用性。但B级已经有8个年头没换代了，这次成都车展，奔驰就给我们带来了全新的奔驰B级。

外观上，和现在的很多奔驰车一样，你不太能看得出来这是一款全新换代的车型，整体还是沿用了上一代车的风格，只是对中网、大灯等细节进行了家族化设计的演变。

大灯采用了LED光源，中网和A级区别在于，B级是两道杠，A级是一道杠。

整个侧面还是和上一代差不多的MPV风格，轴距加长了30mm，达到了2729mm。

轮胎采用的是倍耐力P7防爆胎，轮胎尺寸为205/55 R17。

车尾的设计有点奔驰的SUV车型的感觉，看上去和GLC比较类似。

尾灯也同样为全LED光源。

内饰用了奔驰最新的家族设计语言，尽管奔驰现在从最高级的S级到最入门的A级都在用这套内饰，但真的是很漂亮，尤其是下放到这个级别的车上，基本上看完它再去看别的品牌，都会觉得配不上豪华品牌。

方向盘和A级一样，带有触摸板功能，配合上最新的MBUX操作系统，整体的操作顺畅度和人机沟通的便利性，我觉得已经可以排到BBA的第一梯队了。

空间是B级的一大优势，别看车身尺寸和A级差不了多少，但因为它可以往高处发展，所以B级的后排空间要大得多，而且头部空间也非常宽敞。

车顶用了双天窗的设计，提升了后排的开扬感。

后排没有设计出风口，但给了两个Type-C接口，这是未来的趋势，会有越来越多的设备支持Type-C接口的。

尾厢因为D柱的倾斜，不能像第一代车型利用率那么高，整体的装载水平和一辆两厢车相当。但它的后排座椅是支持4：2：4的比例放倒的，而且尾厢地板有两级可调，调到高位可以和放倒的后排形成纯平的空间。

目前上市的B200 High搭载的是1.3T高功发动机+7速双离合变速箱，未来还会有低功率的发动机搭载，那时候会进一步降低售价。

和海外车型不太一样的是，海外车型的底盘为前麦弗逊后四连杆的独立悬挂，而国内的B级采用的是前麦弗逊后扭力梁的结构，不知道行驶质感会不会和海外版有差异。

总结：

千万别被全新B级那副两厢车的造型给欺骗了，它和A级两厢版是完全不同的功能取向，无论是从空间的大小、还是尾厢的拓展性来说，B级都要比A级强得多，再加上它华丽的内饰，我觉得还是会有很多小姐姐会打着“挺实用”的名头为它的颜值买单的。