2019成都车展，“入乡随俗”的全新捷豹XEL在中国迎来全球首秀，这款中期改款新车采用了“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列两种车型，满足不同消费者的购车需求，对手则依旧是宝马3系等主打运动的豪华中型轿车。

造型上，新车延续了捷豹XEL的跑车型流线身姿，长、宽、高分别为4778毫米、1850毫米、1429毫米，轴距为2935毫米。在车头，尺寸更纤细、搭载流水式转向灯的全新“豹锋眼”前大灯，配上尺寸更大的进气格栅，使得车辆视觉更显凌厉动感。

车尾部分，新车相比上一代车型改变不大，只对尾灯以及黑色覆盖件进行了小幅改动。比较显著的改进出现在进气口。运动系列的进气口以飞机机翼为灵感，优雅系列车型则针对中国消费者喜好，车辆尾部设计了全新镀铬装饰条。

内饰设计方面，新车换装了捷豹路虎最新的“5屏联动人机互动”，其中包括12.3英寸全液晶仪表、双10.2英寸高清触控屏、HUD抬头显示与流媒体后视镜。此外，新车车内最显著的变化是换装了全新样式的三辐式运动方向盘，旋钮式挡把设计则被取消，改为小巧的“鸡腿”挡把。

底盘方面，采用前双叉臂后多连杆式独立悬架，而且悬架系统构件多使用铝合金材质。动力系统，沿用了捷豹Ingenium2.0T涡轮增压发动机匹配采埃孚8速自动变速箱，这套动力心脏的高低功率不同版本最大输出功率分别为184kW、峰值扭矩365Nm和221kW、峰值扭矩400Nm。其中，捷豹XEL2.0T高功率四驱版车型0-100km/h加速时间在5.4秒左右。值得关注的是，捷豹XEL低配车型还将首次搭载三缸1.5T涡轮增压发动机。

点评：

内外观升级，推出斯文与运动两款“套装”，再导入门槛更低的三缸1.5T车型，捷豹XEL想说的是，我已经很努力了，年轻人，别总想着BBA，做人要有格调，要有个性，放马过来吧！