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天天念叨汽车平台和架构的人,你知道CMA吗?

时间:2019-04-29   作者: XCP范烨熠 

天天念叨汽车平台和架构的人,你知道CMA吗?

对于现在的车企来说,自己造出来的车没有个响当当的平台架构出身似乎都有点说不过去了,例如大众的MQB平台架构,以及丰田的TNGA平台架构,还有沃尔沃的SPA平台架构等。的确,在工业高度智能化的今天,模块化的生产形式不仅可以做到产品随时调整设计,还能够最大化的整合车企的既有资源,技术和生产的意义还是很明显的。

除去外资品牌之外,国产汽车品牌中其实也有很多架构的概念,其中流传较广的当属吉利汽车的CMA架构。原因无他,诞生于CEVT(中欧汽车技术中心)、沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发、中级车基础的模块架构......不得不说,“合资”过来的技术在现阶段确实更具有吸引力。

CMA的架构,它的内核到底是什么?

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和吉利其他的SPA(沃尔沃技术)、BMA(完全自主技术)、PMA(新能源技术)架构不同的是,于2016年发布的CMA架构是由吉利、沃尔沃共同研发的,这也就意味着不仅是吉利品牌要采用该架构进行生产,沃尔沃同样也会采用该技术架构进行生产(不过在该平台中有更加细分的区别,吉利、领克、沃尔沃之间均有所不同)。

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从技术特性上说,CMA架构最大的特点在于汽车前轴中心线到油门踏板的距离是固定的,其他尺寸包括长宽高以及轴距均可改变(与大众MQB平台有相似之处)。这种拥有高度灵活性与扩展性的架构,可以覆盖到A级到B级的不同车型开发需求,能够为不同平台车型提供包含技术、工具链、标准、工艺流程与供应链体系等在内的共享解决方案。就像魔方或者积木那样,可以随时增减或者转换部件而不出现根本性的问题。

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在核心特色方面,可能是有沃尔沃参与研发的原因,导致CMA架构除了在品质方面、可靠性方面、电气化方面、底盘与动力总成方面有“常规”程度的研发之外,安全方面的特性是CMA与其他品牌生产平台完全不同的地方。源自沃尔沃的主动式安全系统,以及超过C-NCAP、E-NCAP、IIHS等五星标准的自我约束,使得CMA的安全性表现非常出色,这点从领克01、02在中国C-NCAP碰撞中获得最高星级评级亦可窥探得出。

CMA的产线,它的优势和特点是什么?

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本次参观的吉利首个CMA工厂位于宁波市的杭州湾,这座占地超过千亩的全新工厂共有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。其中冲压车间采用了两条全封闭100%自动化五序冲压生产线,另外产线中四台高精度蓝光测量机器人可检测出0.05mm范围内的工差;焊接车间拥有395台KUKA机器人,采用了激光深熔焊、自动螺柱焊、阿普拉斯焊等当前行业比较尖端的焊接技术;涂装车间则是大量选用德国DURR机器人实现喷涂自动化,并拥有很先进的纸盒子干式漆雾捕集系统;总装车间具有底盘一体化合装工艺,数字化拧紧工具一次性可拧紧52个点,保障车辆底盘的整体性,这对底盘的质感提升确实很有帮助。

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总的来说,得益于新产线技术在控制与监测上的突破,使得CMA架构可以在品质方面做到更高的水准,例如在冲压零件外观R角、冲压精度、开闭件钣金缝隙误差精度、底盘隔音、底盘合装、电动扭矩拧紧偏差精度等方面可以很轻松的达到传统汽车生产线所无法企及的高度。

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当然这也是很多拥有智能化产线的车企都能达到的水平,当属于是科技带来的进步(技术设计很重要,但能有钱买高端生产设备更重要)。值得一提的是,高度智能化的CMA车间让工作人员很大程度上脱离了传统机械制造业那样“脏、乱、差”的环境,而在产线报停的提示音细节上,车间的工作人员竟然还可以设置成自己喜欢的音乐,这种干净且人性化的工作环境很让人意外。

GCPA-101标准,它的意义和用处在哪?

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对大众汽车了解比较深的人可能听说过奥迪特(评审员从用户角度对产品进行抽样质量评价,并提出改进的意见和方向)评测系统,这个从1970年便开始使用的测试标准使得大众在产品质量状态和用户体验上始终都有着严密的保障。

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殊途同归的是,CMA架构下的吉利同样也制定了类似的评价系统——GCPA-101标准。据官方解释说,这套评测系统融合了国人对汽车的产品诉求以及用户满意评价标准,例如国内消费者注重的车内舒适性、隔音性能、用料质感等方面,对其生产出适合国内用户喜爱的车型非常有帮助。

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对于这套评测系统的实际有效性,在参观完星越这款车型经过上述评测系统的优化细节之后(座椅调节逻辑、音量调节习惯、尾门标签简洁化等),我们发现这项内部自评的机制确实能够产生正向积极的效果。毕竟生产方和用户群是两个完全不同的团体。在生产阶段便从用户的使用角度去衡量,的确能够发现很多细节的不合理性。

总结

天天念叨汽车平台和架构的人,你知道CMA吗?

作为曾经接触过汽车车间生产的人,吉利这次展示的CMA工厂的确给到我有些意想不到的感触和所感。回忆中吵、乱、脏的车间生产环境在这里丝毫没有见到,取而代之的反而是安静、规整的车间氛围,以及高度智能化的机械手臂生产线。我想,这应该才是我们应该有的工业生产标准和表现吧。

不过稍微遗憾的是,车间内所有的机械设备几乎都来自工业基础雄厚的德国,什么时候能够用国产的机械产线生产国产车呢?这是个时间问题。

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标签: 吉利 CMA 架构

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