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上海车展重磅车实拍之宝马3系:老车主准备卖车换新?

时间:2019-04-17   作者: XCP柳笛 

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如果老外形容G20/G28宝马3系super cool,那咱们中国人会用什么词,牛逼?

上海车展重磅车实拍之宝马3系:老车主准备卖车换新?

几个月前,3系海外亮相,我还对着新、老款车型照片,想找出车身上有没有什么颠覆性变化。现场看到实车,瞬间get到,相比F字辈的3系,新车在外形上的变化不是天翻地覆的。尤其标轴,身形的方方面面,还是能看到老车的样子。再不就是,设计师认定了宝马3系就是那个样子,不需要做什么调整。

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细节上的变化不少,大灯不再开眼角,转而跟中网连为一体。看起来,车头的重心往上提了一截,在后视镜里看腻了“趴在地上”的天使眼,终于可以换口味了。中间的“肾”形格栅拉长了,上四分之一的位置,齐着大灯上缘做了折线,不复杂的变动,加深了前脸的攻击性。看了新款再看回老款,怎么觉得F30长得这么乖。

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侧面的霍氏拐角变异了,原本一体的拐角,现在被隔断。长、短轴的车身尺寸都有增加,(标轴版长、宽、高为4709mm、1827mm、1442mm,轴距2851mm,长轴版长、宽、高为4829mm、1827mm、1463mm,轴距2961mm),新款取消了标识长轴的侧窗折线。如果买车的时候,长、短轴像这样不好分辨,我多半会放下买长轴没品位的心理束缚,买一个空间更大、更实用的版本。

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尾部的重点在排气,3系车迷盼了那么久的双边双出,终于在新款上实现了。

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迎接电子手刹,各位BIMMER准备好了吗?

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全液晶仪表,真的比橙红色指针仪表好看吗?

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内饰的进步有目共睹。全液晶仪表搭配ID7操作系统的中控屏,宝马在3系上,终于做出了不输同级别竞品的科技感。用料水平相较老款也有提升,中控台软质的搪塑材质,触感更加细腻。但不管怎么变,宝马在内饰上的设计理念是不会变的,一切以好用为先。空调和音响控制区,都在触手可及的位置上。全实体按键的中控区,盲操毫无压力。我相信,很多人会对这种心随意动式的交互逻辑上瘾的。

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曾经对3系来说,后排空间是极不重要的部分,从上代开始,3系长轴版俨然同级别空间最大车型。新款车型对后排乘坐感受进一步升级,座椅变得相当舒适。中国消费者对坐起来舒服的理解,无非腿部空间大、座椅承托好、表层填充软,这些方面,3系都做到了。买3系长轴,不是自私的选择,对后排的家人,绝对照顾有加。短轴版的空间差了不少,说的直白一些,跟很多A级车没什么区别。

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3系的动力暂时只有一款,184马力低功2.0T B48发动机(尾标变成325),变速箱依旧是ZF 8AT。出于对CLAR平台的理解,新车应该会更安静、滤振更充分,当然,这两点需要试驾验证。目前,新车舆情一片大好,不少媒体发出了真香警告,究竟能不能达到我心目中优质宝马的水准,6月份之前,应该可以给大家一个答案。

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标签: 宝马 3系