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重磅新车之卡罗拉/雷凌:全新架构全新动力,期待值满分

时间:2018-11-16   作者: XCP裘立志 

一汽丰田卡罗拉:

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

时隔四年,丰田又为我们带来了全新一代基于TNGA构架打造的卡罗拉和雷凌,之前C-HR和奕泽的外观内饰没任何区别,让我们对即将到来的卡罗拉和雷凌有点担心,他俩会不会也变成一样。广州车展上我们看到了实车,幸好,他们俩还是有很大不同的。

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

我们先说卡罗拉,全新卡罗拉的外观设计和海外两厢版完全不同,虽然下进气格栅尺寸变得很大,但头灯、中网的造型有了很大变化。中网则进一步缩小,并用了一块饰板来进行点缀。

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

整个车身的比例倒是和现在在售的后期改款车型差不多,尤其是那条从前保险杠一直延续到尾厢盖上的腰线。

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

相比现款车型,全新卡罗拉将车头进一步下压,车身比例很接近于上一代的思域,是一种成箭头状的造型设计,很有力量感。从侧面就能看出这种向前俯冲的姿态。

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

大灯的造型也很犀利,实拍的这款混动版搭载的是LED大灯。

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

雾灯的位置还是放在了保险杠的下侧,这个是和改款后的卡罗拉是一致的。

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

轮胎用的是普利司通的泰然者系列,轮胎尺寸为225/45 R17。

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

尾部的设计很漂亮,和现款一样都是采用横向拉伸的线条来增强视觉宽度。

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

尾灯上复杂的线条,是从雷克萨斯学习过来的,让整个尾灯的质感有了很大提升。

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

底盘有了很大改进,将现款的扭力梁式的结构改成了前麦弗逊后多连杆式的结构。我们很期待未来能在行驶质感上提供帮助。

广汽丰田雷凌:

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

接下来再说说卡罗拉的同门兄弟,来自广汽丰田的雷凌。雷凌整体车身线条是和卡罗拉差不多的,主要差别体现在前脸和尾巴的设计上的不同。

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

首先宽大的下进气口和现款的雷凌是一脉相承的,而且整个前脸的大灯设计和海外两厢版几乎一致。不过就现场观感来看,雷凌头灯占了很大面积的卤素转向灯,在档次感上是不如卡罗拉的。

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

雷凌的轮胎尺寸和卡罗拉是一样的,但轮胎品牌换成了邓禄普的SP MAXX系列。

广州车展重磅新车之全新卡罗拉/雷凌

雷凌的尾部和卡罗拉有三个细节不同:一是尾灯,雷凌的尾灯造型相对简约一些,而且大面积采用卤素光源,看上去不如卡罗拉高档;二,雷凌上连接尾灯的镀铬条变成了钢琴烤漆;三,尾部反光板的位置不同;四,雷凌的后保险杠用了大面积钢琴烤漆。

除了这些外在的提升,根据发布会公布的消息,全新卡罗拉和雷凌将在电动化、智能化和互联化这三个方面发力,尤其值得一提的是未来丰田的换代车型将会100%搭载丰田智行互联系统。动力方面据说,会搭载最新的2.0L混合动力系统,由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成。

总结:

目前在售的卡罗拉/雷凌虽然销量不错,但你对比近两年更新换代的竞争对手,卡罗拉/雷凌除了可靠性以外,在底盘的形式质感、装备水平方面已经全面落后了。所以,虽然仅仅过去了4年,但换代在我来看还是很有必要的,而且使用了TNGA架构后,它的运动能力是否像新凯美瑞提升那么明显也是很值得期待的。

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