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实拍凯迪拉克新款CT6运动版:全新2.0T动力+10AT上阵

时间:2018-11-15   作者: XCP关崇威 

实拍凯迪拉克新款CT6 高级了又省油了

11月15日,广州车展媒体日前夕,凯迪拉克新款CT6正式亮相,新车将会在车展期间开启预售。新款CT6除了外观微调之外,还提供一台全新2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机,其中2.0T发动机带有闭缸技术,配合通用最新的10速手自一体变速箱。

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新款CT6的设计元素承袭了凯迪拉克的慨念车ESCALA,外观最大的变化在于前脸部分,过去的横幅格栅换被替换,新款运动版采用更具高级感的网状格栅,风尚版则应用点阵中网;大灯虽然还是泪眼设计,但是看起来更加紧凑,并采用了全LED光源。

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新款CT6的车身尺寸例行扩张,长、宽、高别为5223mm、1879mm、1492mm,轴距为3109mm,车身长度要比现款车型长44mm。绕车一圈可以发现,运动版车窗四周的镀铬饰条全都取消了(风尚版车型则依旧保留),整车由此多了一份沉稳低调的感觉。

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车轮依然配备现款银色多辐轮毂,造型不算特别,质感则非常不错,棱角分明且简单稳重。新车搭载固特异 EAGLE F1轮胎,尺寸为245/45 R19。

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车尾也经过重新设计,尾灯泪眼的造型与车头互相呼应,并以镀铬饰条贯通连接。过去双边四出的排气管只存在于40T车型,而新款CT6已经下放到了28T车型,只是这项配置是不是标配,暂时不得而知。

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相比车外的变化,内饰则是同样的配方同样的味道,只是挡杆换成了电子形式。12.3英寸的全液晶数字仪表盘以及10.2英寸的中控屏幕表面没变,不过内在换上了最新一代的CUE系统,车载地图用上了高德地图,依然提供车载4GLTE的wifi热点发射,支持Carlife和Car Play。

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后排没有变化,实拍车型配有遮阳帘,保证乘客私密性。

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新款CT6后排依然bug,第一个bug是扶手箱后方看上去很斋,一个按钮都没有,估计顶配会加上独立空调。

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可能有人看图会问,后排为什么没有USB接口?这是第二个bug,CT6的后排USB位于后排座椅中部下方,与现款车型一样,并由原来的双USB变成了USB+type C。我们不妨想想一下,如果后排坐了三个人,再插个手机充电,是不是很尴尬?

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新款CT6官宣是“全新一代”,为什么厂家如此自信?据说是因为外观变了,动力总成也变了,但在我看来,新车应该属于中期大改款。如上文所述,CT6搭载了2.0T和3.0T发动机,带有闭缸技术的全新2.0T发动机最大功率达到234马力(172kW),并匹配通用最新10速手自一体变速箱。

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无论如何,新款CT6已经完成了两项比较重要的进化,首先是外观尽可能豪华,最大程度地向这一区间的消费者发散凯迪拉克的荷尔蒙,把他们从BBA手中拉过来。其次是动力总成革新,10速自动变速箱+2.0T带闭缸技术发动机账面数据看起来是很香,但是实际疗效如果,还需要进一步的验证,大家不妨留意我们的后续报道。

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标签: CT6 凯迪拉克

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