用数据说话,2018北京车展主流热销车展车钣金间隙对比

2018-05-04
XCP陈函

中型轿车展车对比结果

 中型车、豪华品牌和整体对比

中型轿车展车排名:A4L>迈腾>凯美瑞>雅阁


雅阁

 中型车、豪华品牌和整体对比

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 中型车、豪华品牌和整体对比

 中型车、豪华品牌和整体对比

本次车展上,首次与公众亲密接触的十代雅阁关注度非常高,专业观众日当天,我都拍不出一张完整的整车照片。但雅阁测量数据的结果却没有达到我们的期望。雅阁尾门与后保险杠之间的间隙最大值达到7.75mm,这应该是这个部位的间隙从设计之初就是偏大的。虽然不影响质量,但是扩大间隙基础值以节省匹配难度的作法,放在一台中级车身上,有点让人感到小遗憾。同时,可能是新车的原因,在前机盖右侧和左右车门的匹配上,雅阁整体数据集中性也比对手要弱一些,波动相对大一些。

凯美瑞

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 中型车、豪华品牌和整体对比

雅阁的老对手凯美瑞表现如何呢?新车前机盖和尾厢都出现了间隙不均和不对称的情况,并且和速腾类似,凯美瑞前后门之间的间隙也相对大一些,影响了最终的成绩。从数据的集中程度来看,凯美瑞和福睿斯、悦动相当,但接缝平均值比后两者还要大,可以说,新凯美瑞外观看起来足够高级,但精致程度还有提升空间。

迈腾

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相比雅阁和凯美瑞,迈腾用数据证明了自己能在中型车市场称王的实力。四门两盖最大的间隙也仅有4.25mm,还是因为右尾灯匹配不佳导致的。除此以外,数据非常稳定,每一条缝隙都很均匀,相互之间的差异也不大,体现出了中型车该有的精致感。

A4L

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作为一台豪华品牌中型车,A4L的表现没有让我们失望,除左侧机盖间隙波动稍稍大了一点,其余接缝间隙最大值与最小值之差都小于1mm。四门两盖最大间隙值仅有4mm,最小为2.5mm,10组数据非常集中,拉开了与迈腾的差距。


同厂家纵向比较

 中型车、豪华品牌和整体对比

通过上图,我们可以看出,A4L、迈腾、速腾的钣金间隙稳定性是逐渐变差的。一定程度上印证了同一厂家,车型级别越高,钣金的标准越高,同时豪华品牌要优于普通品牌。


十车对比

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最后,我们再全面地看一下这次测量得出的所有正态分布曲线,从这密密麻麻的十条正态分布曲线中,我们暂时可以得出以下结论:

1.不同厂家之间,中级车的钣金匹配精度标准不一定就比紧凑级的高,但同厂家内对比,钣金标准与车型级别呈明显正相关。

2.钣金接缝越均匀,一定程度上可以代表制造工艺水平和质量标准更高,并且相应的制造成本也可能会提高,但与整车的质量稳定性和耐久性并没有必然关联。

3.这次选取的几个市场主销车型中,德系品牌代表似乎对钣金精度追求更高,日系品牌代表则相应地要让人失望一些。但由于这次选取的标本数量有限,我们还无法下结论说到底谁是更有追求、做得更好的。如果大家对这个话题感兴趣,下次我们争取增加标本数,或许结论可以更清晰一些。

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