最近名爵6的热度可谓非常高，不仅销量开局不错，而且厂家的传播也是一波接着一波。像是最近在珠海举办的一个改装大趴，邀请了崔岳、王睿、华婷婷和金蕊等国内赛车手进行现场PK，活动氛围可谓非常high。当然这些都不是我的关注点，作为一名过气的赛车队经理，我更为关注的是现场那几辆改装版的名爵6。因为名爵6作为一款很有运动潜质的车，我倒是想看看厂家邀请的这些车主们，是如何将名爵6的运动基因更好地调度出来的。

现场要说改得最有范的名爵6，应该非这台改了气动悬挂的名爵6莫属。在改装界里有很多名言，譬如一低遮三丑就是其中的一句经典。像这台改了气动避震的名爵6，在低趴的状态下就已经显得很有范，再搭配上BBS轮圈，就成为全场最引入注目的主角。当然从这台名爵6的状态来看，车主有点走hellaflush轻奢风的味道，毕竟没有低趴得太极致，而且前后轮都没有改装成很大幅度的倾角，相对来说更为兼顾日常使用。

不过改装总是要有取舍的，像这台改了气动避震的名爵6，尾厢就被控制悬挂高低的机构占据了一些空间。还好名爵6采用了掀背的设计，本身的尾厢空间就很大，对日常使用影响不算太大。当然有一点需要提醒大家的是，如果想改气动避震，最好选一些比较知名的牌子，可靠性要更高一些。

第二台受关注的就是这台改了剪刀门的名爵6。除了两个前车门被纯粹保留了之外，整个铰链全部都经过重新改装，以让车门能够呈现向上扬起的打开效果。改装真的是挺难做到有型与实用并存的。像这台改了剪刀门的名爵6，车门的打开角度就变得很狭小，日常上下车的便利性就下降了许多。而且当需要关下车门的时候，需要用很大的力气才能把车门关下来，要是副驾驶坐着一个女生，还真的挺为难她的。

除了上述两台名爵6有比较重度的外观改装之外，其余的名爵6改装幅度都相对较少。一般都是换个轮圈、改个刹车和做个拉花。或者是像这台那样，加上前唇、侧裙和后扰流板等等，反正主要都是外观改装为主。

另外在活动现场，厂家还邀请了一台改装过的老款名爵6来到现场。相比前面的几台名爵6，这台老款名爵6的改装幅度要更大一些。除了换装大尺寸轮毂和APracing的刹车卡钳之外，包括排气和避震都是被动了手脚，而且车内也加装了四个仪表，以监测turbo压力、水温和油温等数据，就这些部分来说算是改得有模有样的。不过发动机盖喷成红色则显得有点逊色，不知道车主是否是痴情于本田的红头机器。当然这都不重要，主要是发动机变成“红头”是使用手工漆喷成的，所以显得有点low了。

回看MG的发展史就会发现，名爵自创立以来一直都是一个与运动挂钩的品牌，之前也曾经活跃于世界很多著名的赛车赛事。而自从全新一代名爵6推出之后，厂家举办的名爵6驾控营以及到最近的改装趴，似乎可以预示着名爵正在一步步地重拾当年贯穿整个品牌的运动精神。当然要是厂家能够针对名爵6这款车型，推出一些官方的改装套件，那更是一件双赢的事情。毕竟一来名爵6本身的性能在同级车型里就很有看头，相信后期也有很多车主会通过改装来让自家的爱车性能更上一层楼；二来通过官方推出改装套件，也能正确引导消费者如何去改装车辆，避免了走弯路，同时也能更好地在消费者心目中塑造名爵6和名爵品牌的运动形象。