自从中了马六旅行的毒，拥有一台旅行车就被写进了我的愿望清单，总想着有一天能开着旅行车满载着行李出去露营、野餐，晚上躺在车里看星星看月亮。今年国内掀起了一阵旅行车的小热潮，宝骏310W、斯柯达明锐旅行、别克阅朗三款国产旅行车相继推出市场，眼看离梦想越来越近了，趁着广州车展在家门口举行，我决定把车展上的旅行车和跨界旅行车都体验一遍，看看它们性感的尾部到底谁最能装，最符合我对旅行车的幻想。

首先，简单粗暴，我们来看看在车展现场测量的数据。

需要说明一下的是：考虑到大多数消费者日常使用还是会将遮物帘拉开，所以我们的尾厢高度量取的是尾厢地板到遮物帘的高度（只有310W和阅朗是没有遮物帘的，量的是尾厢的整体高度）；为了满足我晚上躺在车里看星星的愿望，这次数据里第二排放倒后的长度取的是尾门内侧到第二排座椅靠背顶端的长度（不含头枕），也就是放倒后人可以直接躺上去的长度。另外，本次评测全部基于2017年广州车展现场的展车，基本都是最顶配的车型。

宝马2系旅行：自称旅行车的异类

空间：★★☆☆☆

实用性：★★★★☆

眼尖的朋友可能一眼就看到这里面混入了一个异类，没错，它就是宝马2系旅行。虽然自称是旅行车，但是它的后备箱尺寸与其他几台车比起来真是小巫见大巫，尾厢常规长度只有80厘米，比一般两厢车大不了多少，放倒后长度也仅有140厘米，躺一个人肯定是不可能的了。毫无疑问，在尾箱的数据上，宝马2系旅行是垫底的。

好在在实用性方面，宝马2系旅行扳回一城。因为没有备胎，尾厢底板下有一个比较深的储物格，尾厢高度可以拓展到64厘米，方便放一些比较高的物品。在尾厢左右侧都有掏空，可以放一些小件物品，右侧还带有网兜和点烟器接口。除此以外，后排座椅可以4、2、4分别放倒，空间使用比较灵活。尾厢离地高度合理，尾门开口够大，并且内侧带有关门的把手，比较人性化。

别克阅朗：空间不够，储物格来凑

空间：★★☆☆☆

实用性：★★★☆☆

从数据上看，阅朗相比其对标的对手蔚领，并没有什么优势，数据上高度的优势也纯粹是因为后备箱比其他车少了个遮物帘（需要另外花钱购买）。第二排放倒后尾厢的长度只有151厘米，好在地台几乎是全平的，身材如果不是很高大，蜷缩着勉强能躺会。

不过如果要比储物格的数量，阅朗绝对要胜过对手，单单是尾厢底板下，就有7个尺寸很大的储物格，在尾厢两侧还做了偷空，并且有两个网兜，简直是强迫症福音，可以把不同物品都归类摆放。同时，阅朗的后排支持4、6放倒，在尾门处同样有关门把手，实用性有所保障。

一汽大众蔚领：后座放倒比较繁琐

空间：★★★★☆

实用性：★★☆☆☆

一汽大众的蔚领从尾厢尺寸上看，符合一台A级旅行车应该有的表现，常规尾厢实用性不错，后座放倒后也有169厘米的长度，比阅朗好不少。但是这台车最大的问题是后座放倒过程繁琐，需要先拆头枕，再拆坐垫，然后才能放倒后座靠背，并且放倒后后座与尾厢的连接处还有一点隆起，躺着肯定硌得慌。

蔚领同样在尾厢的两侧有偷空，在左侧设置了一个隔板，并且还有一个12V点烟器接口，除此以外就没有其他的储物格了。打开底板，里面就直接是备胎，备胎周围还有一些空间，如果不是很讲究也可以放点东西。蔚领的尾门并没有设置关门把手，关门只能直接按着尾门外板关，对个子比较矮小的人不够友好，也容易弄脏手。

斯柯达明锐旅行：专业买菜车

空间：★★★★☆

实用性：★★★☆☆

明锐旅行的尾厢常规尺寸与蔚领差不多，日常不放倒后座尾厢实用性都不差。明锐旅行的问题同样出现在后座放倒后，虽然支持一键放倒，并且也有4、6分割，但是后座放倒后地台并不能形成全平，实用性打折扣。

明锐旅行在尾厢并没有设置单独的小储物槽，底板下面的备胎位置也是塞得满满当当，基本容不下其他东西。不过这台车在尾厢左右两侧分别设置了2个挂钩，挂钩下面还分别有3个可以绕线或挂东西的柱子，特别适合去买菜的时候大袋小袋的塑料袋、购物袋往上面挂，堪称专业买菜车。明锐旅行也是国产旅行车中唯一一台带有电尾门的，比大众蔚领更高级。

宝骏310W：高性价比移动小旅馆

空间：★★★★★

实用性：★★★☆☆

全场价格最低的宝骏310W竟然是国产旅行车中唯一一个后备箱能睡人的，放倒后尾厢长度达到了185厘米，远超国人平均身高，并且地台做到了全平。虽然宽度有点窄，仅有97厘米，为全场最窄，但实测尾厢躺两个中等身材的成年男人一点问题都没有。

不过数据的亮眼也掩盖不了它细节的不讲究，这台车是本次横评后座放倒后最难恢复的。放倒时还好，稍微用点力拉坐垫中间的绳子，抽出坐垫，再拉靠背边上的绳子就可以放倒。但是扶起来就麻烦了，需要一手拉着靠背的绳子，一手将坐垫往上掰，并且比较吃力。

宝骏310W在后备箱内没有其他储物格，也没有其他的装备。打开底板下面就是备胎，旁边有一些空间。尾门上设置了关门把手，不过关门力度稍微有点大。考虑到它亲民的售价，我们也实在没办法再苛求什么。

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