悦翔V7海南特驾游（4）：一起去游山玩水

来到三亚后，我们就算是到达了这次旅程的目的地，为了让身心都轻松一下，因此我们并没有刻意安排什么行程，而是准备漫无目的地到处走走。

正当我们吃完早餐，准备去三亚的各个景区到处走走的时候。突然接到了领导的一个任务，说刚刚接到了一个庞巴迪全地形车的试驾活动邀请，活动地点恰好就在三亚，让我们直接过去参加。等等，什么？庞巴迪？

对的，就是那个造飞机的庞巴迪，这次是它的子品牌BRP庞博举办的全系产品体验活动。除了全地形车外，还有水上摩托艇，来参加活动的大多也都是些会玩的有钱人，因此他们选择了一个游艇会所作为活动场地，还包下了旁边的整个沙滩，供来宾尽情玩耍。因此，在这里就能看到我在给全地形车不停地拍照，志豪不停地在劈弯吃沙，仲维在打了鸡血地不停漂移……

全地形车和我们平时开的车驾驶方式很相似，但是给你的感觉却截然不同，它的通过性、动力性很强，还能与外界零距离接触，开完之后心情有种说不出的畅快和愉悦。为此，我会专门出一篇全地形车的试驾报告，感兴趣的朋友可以留意下。

活动结束后我们再次回到三亚，去哪儿好呢？先到闻名遐迩的亚龙湾逛逛，见识一下细腻的沙滩。但由于是周日，前来度假的游客非常多，以至于我们在进入亚龙湾的最后一公里堵了十几分钟才进入景区的停车场。然而，到了这里才发现，虽然沙滩本身是免费进入，但早已被各大五星级酒店包围，而且人很多，小伙伴们也不愿意在这里久留，还是撤吧。

转移阵地，来到更靠近市区的大东海，这里的感觉就舒服多了，人没有那么多，停车位充足，只是沙质确实没有亚龙湾细腻，踩下去没那么舒服，但这不妨碍我们放松的心情。在这里呆坐一会，吹着海风听着海浪的声音，时间似乎都变慢了，工作的压力早已抛之脑后的何圆润饶有兴致地拍起了全景照片，大家来看看他的作品吧。

临近傍晚，我们还在附近找到了一个非常少人的小沙滩，沙滩边似乎都是些农庄，让人欣喜的是沙滩边还有扎实的沙地路，可以开车进去沙滩的边缘。可惜的是我们这次来海南，基本天气都是阴沉沉的，几乎没有遇到过蓝天和阳光，也就没有机会欣赏到海边的日落了。

晚上吃完饭还不想那么早回酒店，到海边吹吹风，看看夜景。我们的酒店位于鹿回头景区附近，能看到三亚最高大上的建筑凤凰岛，只可惜那只有业主和住客才能进入，不能一探究竟，智能远眺了。而后骚包的志豪说居然说想去喝咖啡（其实是想去看美女），结果三个人无聊地喝了杯很甜的咖啡之后，还是决定早点休息了。

时间过得飞快，本来还想多在三亚逗留多一天，但无奈年底工作繁忙，领导也已经开始催我们回去，是时候踏上归程了。为了不走回头路，第二天早上我们决定从中线返回海口，从三亚出发要先经过五指山和琼中，这一段路没有高速，只有蜿蜒的国道，不错，刚好可以体验一下悦翔V7的底盘和操控。

和之前长测的V7手动挡一样，整体操控的感觉就是一辆让你开起来轻松灵巧的小车，电子助力的方向盘很轻巧，虚位和回中力都在一个很合理的范围，指向性也很好，让你开起来没有任何压力。不过如果把节奏加快，用劈弯的方式去驾驶的话，会感觉到前轮的响应有点跟不上双手的节奏，路面的回馈也一如大部分电子助力转向一样模糊，驾驶乐趣什么的还是暂时无法提供。

动力在山路上悠闲写意地行驶还是相当足够的，并不觉得乏力。只是在山路上遇到慢车需要超车的时候，深踩油门下去感觉变速箱的反应比较慢，如果碰上是上坡路，甚至要连降两挡，把转速拉到非常高的转速，动力才会涌现。而且过了4000转后，后劲也来的不够前段充沛，因此超车的时候必须多留一些空间和时间。

我尝试用了一下变速箱的手动模式，换挡的反应不算很快，但也能让我在山路用上自己想要用到的挡位，自主性比较高，不会像有些所谓的手动模式，连红区都没到就自行给你升挡了。但让我觉得不解的是，长安的两个合资伙伴都曾用采用前减后加的方式，现在马自达也依旧保持着这个传统，但长安自己的自动挡还是采用我非常讨厌的前加后减，如此近水楼台，为何不学习一下呢？

尝过了又甜又多汁的琼中绿橙，驶上返回海口的高速公路，意味着我们的旅程也已经快要结束了，两位小伙伴在座位上纷纷进入了梦乡，而我则一边用着人肉定速巡航，一边思索着这次旅程，感觉有点意犹未尽，对于这趟海南之行和这台悦翔V7，都有……