腾翼C30上市前夕，我们正在长城工厂探营，当时就看到了量产形态的腾翼C30。专访长城汽车技术研究院高层时，他一再向我们传达，腾翼C30是他们非常重视的产品，并多番表示这款车的设计思路和市场战略都是“求稳”。

最先理解到腾翼C30的“稳”，是它的外观、内饰设计，我们在厂区里零距离地检视了一番腾翼C30，它确实一眼看上去很中庸，整个设计不会有什么差错，你可以不很喜欢它，但你一定不会很讨厌它。

其实借探营的机会，我们当时就应该抢先体验这款腾翼C30。然而厂方拒绝了我们这一请求，并诚恳地告知了我们一个小秘密——当时正规划上市的腾翼C30，本应该提前将一批样车发往全国各地经销商，以供客户看车、预订，但却因为临时发现一处地方（据透露是内饰装饰）有问题，厂方毅然决定停止往全国铺货，待全力解决后才正式发货，所以腾翼C30上市头一个月是有价无货的，经销商手里连样车都没有。

可以说，这又是长城在腾翼C30上极度“求稳”的一个表现。

腾翼C30最早上市为手动挡车型，但不到两个月，就紧接推出了自动挡车型，在自主品牌里实属少见。手动和自动双管齐下的产品规划，不丧失任何一类用户，也是“稳”字派作风。

一部稳稳当当的三厢家轿，大家会不会生怕它很沉闷？老实说我们也有这个担忧，但一想到它是长城出品——长城之前每款轿车作品都能在驾驶感受上带给我们惊喜，腾翼C30还是能够勾起我们的期待，就随我们去看看它的表现吧。