中国“特工”任务 新英朗、朗逸、凌派油耗测试

2015-06-23
XCP李立山

先来看看4位选手的简历:

英朗\朗逸\凌派特工任务:车辆概况(含视频)

本次测试我们请来了4位选手参赛,分别是别克英朗中最能走量的1.5L车型,别克英朗中最高冷的1.4T顶配车型,中国特供车最有代表性、最好卖的大众朗逸1.6L车型,空间逆天的日系代表本田凌派。有人说乱入了一辆不同组别的1.4T新英朗,那是我们的正在做长测的英朗,这次带上它,一来是想给有意选新英朗的人,参考高低动力的差异;再有就想验证下这种小排量涡轮增压发动机,是不是真能给大家更好的动力和更低的油耗,所以新英朗1.4T的存在还是很有意义的。

英朗\朗逸\凌派特工任务:车辆概况(含视频)

英朗15N,用的是一套非常成熟的动力系统,1.5L发动机+6AT的组合,1.5L的发动机其实跟凯越那台是同款的,没有用上新科鲁兹上的1.5L直喷发动机比较可惜,不过始终排量小,车轻,还配备自动启停系统,估计油耗表现会很不错。

英朗18T,命名方式就想告诉你,这个车的动力有1.8L发动机那么大,可惜配备的1.4T发动机并不是最新的,也是和新科鲁兹上的1.4T差了个直喷。另外一个问题是7速双离合变速箱的表现,配合够不够默契,这才是影响油耗的关键。节油装备上1.5L和1.4T的英朗一样,都有自动启停系统,也顺带看看英朗高低配动力的油耗差距有多大。

大众朗逸,1.6L+6AT的动力使用非常广,大众的A级车中都少不了它,保有量巨大,是一个很好的参照标准。基本参数其实跟英朗1.5L很接近,不过碍于车型比较老旧,没有什么新技术运用到其中,一切就看这套动力的效率如何了。

本田凌派,1.8L+5AT的动力已经相当老道,成熟,虽然数据看上去没有任何优势,排量最大,重量最重,也没有启停系统,只有一个经济模式,可是这台动力本来就是节油取向的,口碑也不错,是个不能忽视的对手。

再来说清楚测试方法:

英朗\朗逸\凌派特工任务:车辆概况(含视频)

测试的方式跟我们以往的油耗测试完全一致,都是在同一个油站,同一油枪上加油到跳枪即停,然后开完测试路线再回到同一油站,同一油枪加油,以得出每辆车的燃油消耗量。当然各车的设置要统一,节能装备都得开启,空调统一调到24度一挡风。 为免驾驶习惯的影响,测试过程我们都以车队方式行驶,每一段路就要轮换一次驾驶员,尽量做到每人开不同测试车的时间是相同的。

测试路线的安排为了有更广泛的参考意义,采取和上回油耗测试,也就是我们做超深度车评油耗测试的指定路线(点击可以查看指定路线),都包含有107公里的高速和50公里的市区路况。

而除了油耗外这次测试,我们还加了一项性能测试,让大家在了解油耗外,也知道各车性能的差异,这才好判谁才是真正懂国情、“少吃多做”的中国特供车。

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