先看前两天的一则新闻：

28位车主联合于本周三(8月26日)向洛杉矶联邦地区法院提交了诉状，指出全球十大车企装备无钥匙点火系统的车型——特别是混合动力车型，存在安全隐患。

美国车主反映，配备无钥匙点火功能(keyless)的混合动力汽车，在停车之后，车主可能会在没有按下开关、没有彻底熄火的情况下就离开了汽车。如果车辆恰好停在关闭的车库等密闭环境中，发动机会随着电池电量减少而自动发动，此时将持续排放出一氧化碳气体，可能扩散至卧室，而事主正在熟睡而毫不知情。

据可查案例，这一隐患已经造成至少13起死亡事故。对此，提告方律师表示，“我们希望通过提起诉讼来迫使这些车企消除这一隐患”。

尽管部分车辆出于安全方面的考量对这个问题进行了相应的措施，例如在长时间怠速运行状态下会自动关闭引擎，或者在驾驶员离开车辆的时候发布提醒等等。但是部分老旧车型依然并未装备该项功能，这也导致了美国境内发生的这些悲剧。据了解，此次遭美国车主集体诉讼的车企包括丰田、日产、本田、福特、通用、大众、戴姆勒、宝马、现代和起亚，涉及汽车数量超过500万辆。

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大家对这个新闻怎么看？觉得老美的法院真好，能为消费者“主持公道”？还是觉得提起这项诉讼的消费者很无聊？

话说诉讼所指出的问题，本身确实是存在的（人家都说有至少13人死于类似案例了，这就是铁证）。但发生这种事故的罪魁祸首，真的是汽车本身吗？对于混合动力车和纯电动车而言，纯电状态下因为没有任何噪音，确实会让人误以为车子已经“关闭”了。但这本身就是电动车的一种特性，难道非要把电动车做成像燃油车一样会发出声音、震动，才算是给驾驶者的“安全”提醒？而且，我所开过的几乎所有电动车/混动车，都会有一个“Ready”的指示灯，这个灯亮着，就代表处于可行驶状态、没有“熄火”。这本身就是对驾驶者的告知。

几乎所有无匙启动的车，钥匙离车未熄火都会发出提示

下车忘了熄火，或者没检查清楚是否真的熄了火，这难道不是驾驶者的疏忽？这和停车忘了拉手刹导致车辆溜车碾死人，本质上不是一个意思？是否所有车都要在停车时发出警报声提醒手刹没拉？

类似的例子还有不少。比如因为停车开门时不注意，刮到、挡到后方来车，甚至把骑车人弄死的，这样的案例我想全球每年绝对不少于三位数。是不是所有汽车的车门都得设置一个功能，提醒乘客开车门前要看清楚？

还有一些模棱两可的安全性问题。比如行车后自动落锁。在中国出于治安考虑，这是一个安全的功能；但是一旦车辆发生事故，全车落锁的车门可能就会妨碍逃生和施救——有些厂商考虑到这个情况，设置了和事故感应自动解锁的功能，但这类功能难保在所有事故中都能起到作用，如果没起作用，是否又成了被告的把柄？

水能载舟，亦能覆舟。汽车是个有“杀伤力”的产品，类似产品生活中还有许许多多，刀就是典型。但我们如果将所有安全责任都推给生产厂商，一个可能的结果就是未来汽车的安全防线越来越多、越来越繁冗；与此同时，用车者越来越蠢，连靠自己判断什么是安全、什么的危险的能力都失去了。

就好比我常想：开一部自己觉得极度安全（怎么撞都不会死）的车上路，其实未必就是好事。

除了YYP上面所举的例子，大家还能想到哪些汽车上关于安全的“矛盾”例子？请留言说说。