我是在家里通过电脑看了蔚来汽车的发布会。发布会在伦敦举行，因为蔚来汽车的研发总部在英国。我本来也有被邀请去，但因为广州车展档期就没去。在电脑前看直播，高效直接，不遗漏任何信息，并不遗憾。不过下回当这车有得试驾时，我肯定要亲自去。

蔚来汽车成立于2014年，他们已经连续跑了两届的电动方程式Formula E，而且是首届的冠军得主。然后他们又把研发总部放在英国，研发的第一款产品是一款剑指世界最快的超跑。这些都说明了，这个品牌是有赛车血统、技术基因的。

关键是，这品牌是由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想等中国合伙人创建的中国汽车品牌。采用了这么一个高开高走的品牌策略，可以说是非常聪明。中国人创建的电动汽车品牌，拿下电动方程式第一个冠军，然后第一款超跑成为纽北跑得最快的电动超跑，这样还有谁敢质疑这个品牌的技术实力？当它的下一款量产车明年面世时，谁还会觉得它是山寨造车？

说说本次发布会的主角：EP9。名字的来由，E是Electric，P是Performance，9是家族产品的最高序列号。这基本能窥见蔚来汽车未来的产品命名规则。

EP9的造型，按蔚来汽车董事长李斌的描述是“太空飞船”的风格，车头很低矮扁平，尾部有一个可升起的大尾翼。车门采用欧翼门，门槛很高，座椅和方向盘设计看上去都很赛车化。座舱内布置了多块屏幕以及多个摄像头，可以为乘客拍摄一套带数据的“体验包”。

整车布置的亮点在于电池采用“弹匣式”设计，布置在侧方，据说可于几分钟内更换，也就是不用等充电。加之李斌在发布会上称“蔚来汽车有一个愿望，是让电动车的使用比汽油车更方便”，是否代表蔚来汽车将来的量产车也会采用换电池的方案？这是一个值得期待的创新。

EP9的一些关键数据：最大功率1000千瓦（布加迪威航是1001马力，EP9是千瓦，等于1350马力）；0-100km/h加速2.7秒，0-200km/h加速7.1秒，极速313km/h；240km/h下能产生24,000牛顿的下压力了，约等于F1赛车的2倍；经济续航模式可行驶427公里。还有一个对键盘侠们最重要的数据——纽北圈速7分05.128秒！据李斌讲，这还只是首次热身的圈速记录，要不是第二次正式做圈速时遇到湿地，EP9很有可能是全世界跑得最快的超跑——此处去掉“电动”二字。

其实从EP9那高高的门槛、粗壮的A柱、座舱格局、车门打开方式等细节看，它都非常像勒芒LMP组的赛车结构。我相信英国研发团队也是运用了大量纯种赛车的设计经验在其当中。加之这车首批只造了6台，还是蔚来汽车创始合伙人一人一台，如此“土豪”的做派严格来讲都算不上是市售车型。从这个角度，即便EP9真能打破保时捷918跑纽北6分57秒的圈速，也不能证明它成就很高，毕竟918是纯正的量产车。

但是，蔚来EP9是纯电动超跑，它代表未来。而这个未来，是由我们中国人主导创造的，真正意义地让中国在世界汽车舞台上实现了“赢在起跑线上”。

因此，蔚来EP9没有动人的声线，却能叫我激动，这也算是第一遭吧。