这让我想到一个问题：玩车，到底是玩什么？

第一个答案：玩个性化。突出自己的与众不同。改点外观件，换个大胆的颜色，就能出到效果。有些人换轮毂、改“低趴”，并不是为了提升行驶性能，而是为了让车子看起来更特别，只要目标明确也未尝不可，由此付出的代价也要由自己承担。

玩个性化这东西，没有最高，只有更高。近期我想到的极致是上个月在北京改装车年度大趴上见到的那台斯巴鲁BRZ。它的每个细节都“动了手脚”，而且很能彰显主人的品味和创意——车身上的翼子板、内饰面板上是主人自己设计的漫画，车子从包围到轮毂到每一个螺母，都有精细的铺排。出来的效果，我个人是很喜欢的，不是说它有多对我的口味，而是我通过这车看到了车主对它的热情和爱。果然，经过现场和车主见面交流，他是一位飞机工程师，善于动手，理念就是把自己对车的爱通过改装展现出来。这非常值得尊敬和鼓励。

纯个性化的改装，通常都是很“炫”的。所以这也可以说是一种追求“炫”的改装。对此我没有什么可“支招”的，我觉得看这类改装要抱着开放的、百花齐放的心态看，就会看得很开心、很开怀。

但下面我要说的另一种改装思路，不同于个性化改装，它是有标准可言的，高下也有一定的客观规则，那就是——追求性能的改装。

那是一套复杂的体系，明天再来完整的一篇。