（很多网友都希望我们能够将七嘴八舌拍成视频，不过，对于我们来说的确是有难度的。之前我曾经在跟帖里说过其中的原因。一是聊天视频对于所有人的形象、气质、发音、口才、反应速度都要求很高，我们距离锵锵三人行的主持水准还的确有挺大的差距。不瞒大家，事后我带着隔音耳机重听录音，有时回放三四遍也听不清楚同时发话的大伙在说些什么。聊天过程中，大家也是随意放松，换句话说就是毫无仪态可言。二是以下的文字也过滤了很多跟主题无关的跑题内容。这段文字的录音长达一个小时，相信没有人可以耐着性子从头听到尾的，也因此，我还是采用文字的形式，老老实实根据录音进行记录与整理。最后，如果有摄像头对着诸位理工科出身的编辑，估计许多人可能不能放开畅所欲言，还希望大家能够理解。以下开始正文。）

A级新车上市大戏热热闹闹，明锐珠海试驾会“舞台揭幕”，出来的首先不是车，而是低空掠过的飞行表演队，这一招哪怕是见惯大场面的一众汽车记者也都瞠目结舌。而第二天又发生了一件事情让所有人大吃一惊，那就是每家媒体的试车时间不超过5分钟。

至于卡罗拉、雷凌，则是一前一后，你唱我和，先是公布价格区间，然后放出预售价格，过一阵还有最后一出正式上市，兄弟两个各自搭台，仿佛不同演员演出同一剧本，大家看得目不暇给之余，免不了左比右比指指又点点。

昂克赛拉很为难，神车基因以及飞行表现在前了，“我，就是卡罗拉”的“双面卡罗拉”也在前了，好吧，所有招数一起上阵，全系车型挂上了良心配置，左青龙，右白虎，结果却是，老老实实还被一些人批评不地道、不识做。

正所谓一出上市大戏，几多欢乐几多愁。

 

朱茵：阿棠，这4款新车你试过两款，明锐以及昂克赛拉，你先说说吧。

阿棠（谭劲棠）：明锐开起来就像是三厢高尔夫，也真的不用试多长时间，你就知道这款车是怎么回事了，它跟高尔夫同一个平台，都用了扭力梁悬挂。这款车的行驶质感比昂克赛拉要好，不过前提是路面不是太颠簸。

YYP（颜宇鹏）：车厢设计呢，会不会没有高尔夫好？

阿棠：确实如此，设计相对要简约一些。

YYP：明锐后面还是掀背的？

阿棠：是的，放东西很方便，试车现场就搬了一台冰箱直接放进去，尾厢空间利用率比普通3三厢车要好很多。目前而言MQB平台也只有这一款国产三厢轿车，速腾貌似没那么快换得了，国产A3三厢可能要等到9月才上市，而进口A3三厢现在要卖到26万。

朱茵：两个动力版本，你试了哪一款？

阿棠：1.6和1.4T都试了，1.4T是直接上高功率版本，这款车手动挡就有4款车型。有点奇怪的是，顶配的高尔夫有转向随动氙气大灯，但是明锐的顶配车型却没有，需要选装。MQB平台的MIB娱乐系统装在明锐上，分辨率还是比较差，你甚至可以看到字是由一颗点一颗点组成。而且MQB平台融入的ACC自适应巡航系统、发动机启停技术也没有出现，连选装都没有，这本来是MQB平台亮点的东西，但是相近价格的高尔夫是有的。

朱茵：然后昂克赛拉呢？

阿棠：这款车没有官方说得那么运动，进行了折衷，开起来有些运动感，但是更偏向家用舒适性，坐上去，福克斯会比它更“紧张”些，不过它的动力还是足够的，比福克斯要好，更轻快。

朱茵：稀饭，你写了篇昂克赛拉的配置分析，有什么发现？

稀饭（晞帆）：这款车虽然看起来起步要11万多，没有像卡罗拉、雷凌那样一下子把价格杀得很低，但是再仔细研究一下，昂克赛拉入门的那两款性价比或许要比丰田的那两款还要高，DSC车身稳定系统、i-STOP智能启停系统、四气囊还有一键启动、多功能方向盘，都是全系标配。这些配置在其他车型的高配车型上才会出现。所以我觉得昂克赛拉的性价比还是挺高的。

朱茵：阿庆呢？作为老马3的车主，有什么话要说？

阿庆（曾昭庆）：我就觉得卖得贵。我跟稀饭的视角不一样，我是2.0的车主，这一代的2.0卖得比7年前还要贵。

朱茵：7年前的物价跟现在比差距也很大呀。

阿庆：对呀，7年前的卡罗拉比现在贵呀，大家现在都拼命卖得便宜，但是昂克赛拉不是哦。7年前的马自达3 2.0最低配才卖14.98万，而且那是很低很低配了，你看现在的2.0最低配卖多少钱。这说明什么，就是马自达根本不想卖2.0的车。它就想卖1.5的车，而这就与昂克赛拉的定位相矛盾了。你要运动，就必须有2.0的手动挡。把2.0起步价调高，靠1.5走量，就不是运动的路线了，单有一个运动的外观。

阿棠：而且它的行驶质感也不是那么运动了。

阿庆：很多人说昂克赛拉跟卡罗拉不是一路的，我看它们就是一路。没有人再会为了运动而去买昂克赛拉，你靠1.5走量，就必须考虑卡罗拉与雷凌1.6的冲击。你的2.0去到15万以上，别人完全可以选大众的产品，人家1.4T的动力还比你好。别人来买你的1.5，肯定也会去看看卡罗拉、雷凌，比较下谁更值，反正都不要运动了，就比谁牌子好，配置高，做工好。而我在北京车展看到的那几台昂克赛拉，做工不怎么样。

阿棠：我试驾过的那几台也是如此，不知道为什么。

之彦（钟之彦）：阿特兹也是这样啊。

YYP：日内瓦和北美车展我看过两次阿特兹和昂克赛拉，做工很好啊，里里外外都很漂亮。阿特兹在还拿了沃德十佳内饰大奖。

朱茵：阿特兹内饰看起来很规规矩矩，没感觉有何特别之处啊。

YYP：阿特兹的内饰没有花哨的设计，所以它就必须靠实实在在好的材料与做工才能拿到沃德大奖。国产车的问题一定是材料与工艺有变化，使得这种平实的内饰没有了亮点。它不像是其他一些品牌，比如上海通用别克那样，它本身设计就很花哨，就算用料做工不算好，但是在廉价车上视觉效果也是特别好。

阿棠：不过昂克赛拉有一个亮点，就是它的中控系统很好用，很强大。它能读出你的短信，车联网功能也挺好。

稀饭：可视倒车、GPS都有。

阿棠：用起来还很顺手，每个功能分区都很容易找，一天你就能玩得挺顺溜了。

稀饭：而且我还看过这套系统最低配车型已经可以选装了。1.5升第二高配车型已经是标准了，但不知道选装要多少钱。

朱茵：比丰田的G-book还好？

阿棠：真的是这样。这4台车中，应该是昂克赛拉的这套系统最好用了。功能够全，兼容支持的装置够多，比如音乐部分。

朱茵：这4款车的空间呢？数值上好像明锐要略占优势。

阿棠：差距不大。

YYP：雷凌和卡罗拉的空间应该不会差过明锐的。

朱茵：而且明锐后座中间还是有凸起的。

阿棠：是的，它还有四驱车型。

朱茵：从数据上看，明锐1.4T车型的扭矩优势明显，动力系统的领先是不是它较高价格的一个支撑呢？

稀饭：它的1.6L也比人家贵哦，它觉得自己是德国车。

阿棠：它相对高尔夫7的一个优势就是，以一个低配的价格就能买到一部高功率1.4T的“三厢高尔夫”。而且你要买大众新技术的三厢车，你也只能买明锐。除此以外，不知道它的底气从何而来。

YYP：你们记得上一代明锐刚刚进来有什么特别之处吗？那款车是大众国内第一款搭载新的TSI发动机的车型，这一代明锐是第一款MQB平台的三厢车，大众有意让这款车先走一点，拔高一点它的形象，稍微给斯柯达一点甜头，否则这款车更难走。但是你知道，MQB的新速腾一出来，这款车就很会难卖了，只能是往下走了。

阿棠：所以估计新速腾还不会这么快来，明锐也还能卖多一段时间。

朱茵：阿庆，我看你的表情就是这些都很贵，我都不会买。

阿庆：不会呀，卡罗拉、雷凌可以买。

朱茵：为什么？

阿庆：都主打1.6L左右的车，买菜车，为什么不买卡罗拉、雷凌呢？

阿棠：很多人还是分不清，雷凌和卡罗拉内在有什么区别？除了看上去的区别，里面还有什么区别吗？价格也是一模一样。

稀饭：要试过才知道。

阿棠：大众高尔夫7和斯柯达明锐对比一下，你还是会发现它们有许多不同，但是雷凌、卡罗拉坐进去，除了配色有点不一样，其他基本也一致，你要怎么选呢？

朱茵：那就感性地选咯。

阿棠：这个问题估计跟选86还是选BRZ相似。

YYP：卡罗拉和雷凌的关系，更没研究价值。86和BRZ倒是有许多东西可探讨。

阿庆：两款买菜车，确实没什么研究价值。捷达和桑塔纳还有昕锐，爱丽舍和301，可以参照这两组车。

朱茵：除了外观，最大的不一样，就是一个是一汽丰田的，一个是广汽丰田的。

之彦：嗯，它们的做工可能会有点不一样，售后也会有差别。

阿棠：这真是看谁顺眼就选谁咯。就好像一款叫做运动型，一款叫做普通型。

稀饭：给我选，我会毫不犹豫地选择雷凌。

阿棠：我也是啊，起码它叫做“Levin”，长得也很好看。

朱茵：之彦呢？这4款车，你觉得谁最好看。雷凌还是昂克赛拉？

之彦：雷凌吧。个人觉得昂克赛拉没有好看到哪里去，马自达的这种线条与设计风格不太适合这么小的车，看起来太急促了，总觉得少了些东西，起码得去到阿特兹这个级别的车子才能呈现。

朱茵：明锐呢？

之彦：明锐就算了。

朱茵：我觉得很奇怪，很多媒体称这一代明锐颠覆了以往的设计，我没感觉到啊。

阿棠：颠覆不算颠覆，但是看实车，确实干练很多，精神很多。

稀饭：车头的设计语言改变了，比如车灯，但还算不上颠覆。这一代卡罗拉才算得上吧。

阿棠：我觉得昂克赛拉好看。

YYP：是的，但是魂动红那款最好看。

阿庆：我还是那个理论，昂克赛拉不能跟卡罗拉卖一个价，我之前就写过类似的文章，写CX5导购我也说过。我坚持这一点。第一，你的二手车价没人高，第二你的售后服务没人好，你的售后价格还比人家贵，你凭什么卖得比人家贵？

阿棠：CX5我们保养过，价格怎么样？

阿庆：比RAV4贵。不知道现在这个创驰蓝天的新车保养价格怎么样。如果是十几万的买菜车，售后还比人家贵一截，那就说不过去了。

朱茵：所以说丰田从售后、销售都是很强的。

稀饭：昂克赛拉要细看它的配置，你才觉得物有所值，卡罗拉和雷凌的价格是看一眼就能吸引眼球，但是实际上不一定性价比就更高。比如卡罗拉要到1.8升才有ESP，以往我的同学咨询买车，我都说要买有ESP的车，我向他们推荐丰田的车，感觉有些为难，觉得推荐买那么高配的车有些过了。

朱茵：说到配置和技术，明锐有新平台、1.4T高功率发动机以及DSG变速箱可说，而马自达创驰蓝天的宣传也是铺天盖地，似乎卡罗拉和雷凌除了CVT变速箱能够称得上技术亮点，就没有什么噱头的了。你们怎么看？这几款新车，谁最有革新性呢？

YYP：你看丰田这20年的产品，没有哪一款出来会号称自己搭载了革命性的动力系统。

稀饭：除了普锐斯。

YYP：对，除了普锐斯。它清楚面对自己的消费群体，就没必要去推这种技术，革命性的动力系统就不是它的消费群体所需要的。你买丰田车是买它的整体，而不是某一项技术。丰田车整体的匹配性、可靠性是非常好的。

阿棠：两个丰田的确看起来更可靠。就动力技术而言，昂克赛拉的2.0发动机我会更喜欢一点，感觉很爽快，很好掌控。丰田的发动机会相对“懒惰”一些。明锐的机械是OK的，问题还是一二挡还是有点顿挫，虽然比以前好，但是还有一点。

朱茵：新平台为明锐带来什么明显好处呢？

阿棠：就是舒服一点，打个比方，本来你的颠簸是直接从悬挂传过来，现在多了一个胶垫，你就会感觉颠起来舒服一点。其实新平台并没有为车型的性能带来什么革新性的好处，但是从生产的角度来说，可以让消费者受益。在以前，这个档次的车型怎么会有ACC自适应巡航？只是有了这个平台，能够纳入这些配置，才使得这些配置的门槛大幅降低。同时A3也在同一平台，这个平台车型的装配工艺也会有进步。这一代明锐的做工也是OK的。但是明锐的配置里没有ACC等，国外是有的，这点让我很疑惑，这款车为何没有MQB最精髓的新东西。

YYP：其实对于消费者来说，MQB平台这个概念没有任何意义。

阿棠：是啊，关键是你买来的车是怎么样的。像是高尔夫最高配有起停系统，可选装ACC，这车是没有的。

朱茵：阿庆，你怎么看这个问题呢？

阿庆：这4台车都没什么特别颠覆的革命性的技术。噱头就是昂克赛拉大一些，但是确实受众群体不一样。就像我爸当年，我让他去买凌派，结果他后来买了一辆花冠，理由就是丰田的发动机更好，仅此而已，并非冲着具体某一项技术，而是冲着品牌而去。

稀饭：没有什么大见解。最近有朋友向我咨询昂克赛拉，问这个技术会不会过于高精尖，可靠性会不会差一些，我说其实这些技术传统就有。相对而言，明锐可能会更有一些非常规的东西。

之彦：我觉得昂克赛拉发动机还有待检验。现在发动机都还是进口的，国内还做不了。

YYP：它应该不是因为国内做不了才进口，其实现在任何技术都能引入国产，问题看你愿不愿意投入。马自达很明显对中国市场缺乏长远规划，就是赚一笔短线的钱，所以阿庆才说它价格贵，这种生产规划价格不可能下来的。中国市场现在都是玩规模生产的，像是大众TSI加DSG都是上规模的。

阿庆：而且昂克赛拉这种配置一步到位也有大风险的。以后卡罗拉销量一放缓，开始加配置不加价，你除了降价还有什么玩法？

朱茵：回到技术话题，明锐实际上更加高精尖？

阿庆：买明锐的人，就是想着花少一些的钱，去享受德国车的高精尖的人。

之彦：之前我就有一朋友去买昊锐，1.4T手动挡，十四万多。B级车哦。

阿庆：是的，就是少花钱，去买跟大众一样的车。买马自达的人，就是买运动感，买新潮的外观，买特别的品牌个性。买丰田就是老百姓，普罗大众。

朱茵：最后一个问题，这4款车的销量前景也很明显了，你们怎么估计？

稀饭：肯定是两台丰田卖得最好了。

朱茵：两台丰田谁卖得好，这才是问题。

阿棠：这个要看中国人的人口比例了，年轻多还是老龄人多，老龄化问题什么的。

众人笑。

稀饭：我觉得广丰的营销会强过一丰。

YYP：是的，这是一次很好的让这两家合资企业同台PK的机会，以前它们都是各卖各的。

阿庆：但是品牌影响力来说肯定是卡罗拉更大。对四五十岁的人来说，他们肯定知道卡罗拉，但雷凌就没听说过了。

YYP：你现在去街上随便问个人，估计也是如此。

之彦：两台车摆在一家店，我觉得雷凌会卖得过。

阿庆：也还要看哪台车提成高。

众人笑。

朱茵：那么马自达昂克赛拉和斯柯达明锐就是小众人才会买？

阿庆：也不一定，也有人会冲着昂克赛拉的外观去买的。

之彦：卖色咯。

朱茵：还卖艺吧。

阿庆：当初北京现代给我们看过一份调查报告，30%的消费者买车第一重视的就是外形，这个比例是所有因素中最高的，超过后排空间的因素，但是马自达拿不出现代起亚的营销手法，人家的车型才真正是卖外形和配置的。你觉得昂克赛拉有可能卖得过朗动吗？

朱茵：那明锐呢？怎么才有竞争力呢？

阿庆：降价，降价还是很有竞争力的，上一代明锐还是有性价比的。做工好，又是独立悬挂。

阿棠：现在MQB使用半独立悬挂还会再持续一段时间。你看高尔夫7，可以用独立，但是也没有用。

阿庆：人家还留了一手，马自达就没有留一手。

稀饭：确实，昂克赛拉本来可以拆一些东西下来，把最低价再往下调的。

之彦：马自达的人挺固执的，举个例子，这两款车名对于一般人来说，是很难记的，这两个车名就是日方定的。

阿棠：我对马自达的人提过这一点，对方说，那就好啊，觉得难记，就会特别记下来，并且记住你是个难记的名字。

之彦：其实之前中方提出过很多方案的。

YYP：你知道为什么吗？日语里面，片假名就是这么念的，他们习惯了，觉得很用片假名拼一个名字很自然，那么用几个中国字拼一个名字也是最好的方法，而没想到中国字除了音还有意，由字达意。

朱茵：这四款车一出来，对现有的A级车市场有何影响？

稀饭：我觉得最受冲击的应该是朗动，连丰田卡罗拉、雷凌都卖得这么便宜，韩国车的性价比优势就被削弱了。

阿庆：我觉得不一定，朗动马上会有新的对策，北京现代是个很难缠的对手。不过现在的确是个空档期，福克斯还没有换代，通用的那几款车还没有过来。大家乘机还可以多占点地盘，赚些钱。

稀饭：新福克斯又是阿斯顿头了……

YYP：新科鲁兹的动力很厉害……

以下循例又是跑题时间。