从日内瓦车展归来。本次车展我没有做全面的展车报道，改成视频这种新形式（明天发布），希望大家看得更轻松。但实际上我比过去任何一个车展都看得更认真、收获更大。因为日内瓦车展面积小，而且我第二天用了几乎一整天去慢慢细看每款值得看的车。

这里还是忍不住写点车展的亮点分享。先说说在日内瓦首发的量产车（那些不是首发的车型就不入列了，但其中还是有些值得说的，再往后放一下）。这些车有些让我“惊艳”，有些则是“惊厌”（这词是一位微博网友建议给我的， 我觉得非常好，感谢他），下面的文字不偏重资料性，主要分享我在现场看到它们时的心理活动：）

“惊艳”一：JEEP RENEGADE

JEEP全球首发的RENEGADE，定位城市SUV，但拥有非常“认真”的越野车外表，严肃中又明显带几分萌，现场实车观感人见人爱。之前有传闻卖15万，那肯定是国外价格，到国内 如果进口，能定20万出头的价格已有望大卖……这车有经典又时尚的SUV形象，空间够大，还有四驱，总比买MINI Countryman强啊。

“惊厌”二：兰博基尼HURACAN LP610-4

兰博基尼新一代“小牛”HURACAN。摆在超跑云集的日内瓦车展，这车一点都不惊艳，线条都太保守、理性，越来越像德国车了。我觉得兰博基尼现在的设计方向，不对劲，不喜欢。 机械方面最大变化是采用了双离合变速箱。这车很快还会有奥迪近亲——新一代R8出现，所以买小牛的理由真的是大不如前了。

“惊艳”三：丰田AYGO

丰田与PSA合作研发生产的小车，这是第二代。外形更有丰田自家特色，线条锐利，呈X型的前脸叫人过目难忘。内外精致水平也确实树立了同级典范。肯定不会引入中国，但上代Aygo（包括姐妹车雪铁龙C1）被山寨出了比亚迪F0、吉利熊猫、江淮悦悦，不妨坐观不久后眼前这款小车的元素会出现在哪些国产车上。

“惊厌”四：宝马2系Active Tourer

宝马2系是一部披着宝马衣裳的师奶保姆车。空间很理想，车身比例与细节也拿捏得当。只是打开发动机盖看到那逆天的横置宝马发动机，还是有点不敢相信眼前这一幕……当然这车用户群是师奶和顾家男，TA们丝毫不会执着宝马必须是后驱的。 必来国内，本来就卖得不多的奔驰B级要哭了。

“惊艳”五：雪铁龙C4 CACTUS

C4平台的Crossover车型，从离地距看决不会有什么越野能力，但它玩设计玩到登峰造极，内内外外的细节无一处不另类。车门的大面积塑料块是名为“Air-bump”的充气防撞垫，低速剐蹭时避免在车身上留凹坑……法国人真的是把汽车当衣服来设计了。

“惊厌”六：奥迪新TT

奥迪第一代TT如此石破天惊，注定往后的任何一代都将是破坏经典的败笔，这第三代也不例外。保留原有轮廓，然后画蛇添足地加了一堆各种装饰线条，美其名曰“更运动”，实际是设计师为何刷存在感。真正该赞的是车厢，仪表、空调界面都有很聪明的处理，继续巩固奥迪的内饰专家地位。

“惊艳七”：雷诺TWINGO

表面看是笨拙小车一台，实际上内里聪明绝顶。改用了后置后驱布局，这要多得新一代的涡轮发动机几乎只有一条备胎大小。后置后驱意味着更高驾驶乐趣、更小转弯半径，甚至更好的安全性，因为前舱有更大的缓冲空间。肯定不回来中国，不过即将推出的奔驰新一代Smart ForFour（四人座smart）也将同享这副底盘，那车应该与我们有点关联。

“惊厌”八：阿尔法罗密欧4C SPIDER

还记得几年前就是在日内瓦这个展位第一次看到4C，当时我就立誓“它若量产，我砸锅卖铁也收一辆”。今天4C果真量产了，还加推了更加销魂的开顶版，但我买它的兴趣却全无了……全因这车只用一台1.8T发动机，天生动力小却要保证性能，只得用上超级昂贵的碳纤维车架、车身来降低重量（只有不到900kg）。该贵的不贵，不该贵的贵死，这造车的逻辑大有问题。

“惊艳”九：奔驰V级

奔驰有两款首发车：设计超群的新一代S级轿跑，以及这台新一代V级。相比国内几乎无人问津的S轿跑，我更看好商务和高端家用市场空间广阔的V级。这款奔驰全新大面包有高级的外形以及顶级的内饰，毫无疑问是当今档次最高、功能性最好的豪华品牌商务客车，丰田Alphard遇劲敌。

“惊艳”十：观致3两厢版

观致3两厢版在日内瓦登场，是为了吊欧洲人的胃口。这车出自顶级欧洲设计师、工程师之手，怎么可能不对欧洲人的口味。好消息是，预计今年6月就可以在国内买到，欧洲人想买？2年后吧。观致到日内瓦参展，真是去为国出一口气的。