周六和家人去商场逛街，顺道看了《速度与激情5》。因为听人说过这是今年车迷必看片之一（另一部是可能下半年上画的《汽车总动员2》），上周看南都刊出的影评评价也挺正面，于是拉上家人一起进场看了。

《速度与激情》系列的前4部我都没有完整看过，因为都是草草看了一部分就看不下去了，这个美国好莱坞拍的飚车电影系列，给我的感觉是剧情浮浅、场面浮夸，没有日本人创作的《头文字D》那么专业细致，又没有法国人的《的士速递》系列那么搞笑风趣。

这部《速度与激情5》，是叫人看得下去的电影，这与车无关，主要是这集的故事不错，有悬念，有俊男（包括肌肉男）有美女，有爱情有侠义，可谓男女老（幼就免了）皆宜。长130分钟的电影不会让人觉得闷，说明剧情挺紧凑，心灵和眼球受到的刺激都够丰富多彩。

还是说说这戏里的车吧。说实话，我猜这部电影的导演应该本身不是太懂车的，虽然他们也会有关于汽车的技术指导，但什么场合出现什么车，似乎没有太多逻辑，也没有交待充分的理由。片子里先后出现了古董的福特GT40、Cobra、日产Skyline 200GTR、本田NSX、保时捷911 GT3 RS、斯巴鲁STI、日产370Z、新的GT-R等，当然还有这回戏份最重、阵容最庞大的主角车型——道奇Charger SRT8，以及片尾出来压场面的雷克萨斯LF-A、Koegnisegg CCX/CCXR。除了最后的Koegnisegg在对白里提到这车很稀有、西半球只有2台，其余车型的出场与它们本身的性能和身世背景基本上都没什么关联，换句话说，用什么车来演其实都可以。这方面，日本人编剧的《头文字D》要比美国人的《速度与激情》严密得多，因为《头文字D》里头什么人物开什么车、什么车在什么环境下会有什么结果，都是经过严密安排的。

此外，对比《头文字D》那些颇有技术含量的驾驶动作，《速度与激情5》的飚车片段大多属于惊险刺激型，例如撞火车、跳桥、钻地洞、枪林弹雨，真正属于竞速的一幕只有四台警车的直线加速比赛，但那一段中的车辆动作看上去也比较业余。最后那场双车拖金库的追逐战无疑是精彩绝伦，绝对的大场面、大制作，虽然明显违背物理定律——就算那部道奇Charger SRT8有那么大力，世上也不可能有抓地力那么强的轮胎……但这是我们不必较真的，《头文字D》里的山路漂移在现实中也是不可能实现的嘛。

还记得当年看完《头文字D》电影版（那个其实是香港导演和香港演员拍的港产片，但基本忠实保留了原著的风格），开车回家的路上感觉自己热血沸腾，忍不住逢车过车……事后那部片子的很多对白、音乐也都留在我印象中。但看完《速度与激情5》，最叫我回味的似乎只有第二女主角盖尔加朵比基尼出镜展示的完美身姿，从电影院出来，我丝毫没有热血沸腾的感觉，开车的心情也没受到任何影响。从这一点来说，还是《头文字D》比较能打动我。