昨天参加起亚K5的试驾，他们把K5的定位描述为“D2级别”，实际上就是我们常说的中高级轿车。新车评网对这块市场堪称全中国媒体中最有发言权，因为我们不仅做过每款车的车评、对比，还对当中多款主要车型进行过半年或一年的长测，计有致胜（一年）、新君威（两款，合计一年）、雅阁、天籁、昊锐、C5、力狮……我想全中国也没哪个用户像我们这样拥有过如此多款同一级别的车型了。

试驾完K5飞回深圳，在机场取上力狮开回公司，下午开着C5去办事……这让我想到了一个有意思的问题：到底这么多款中高级轿车，我最喜欢谁？再明确点，我最喜欢谁的什么？

好吧，下面我尝试勾画出一个我心目中“完美的中高级车组合体”。这个组合初步是：

K5的外形和仪表台＋新君威的底盘（包括悬挂和转向系统）＋迈腾2.0T的发动机＋力狮的四驱系统和CVT变速箱＋雅阁的座椅、品质可靠性和服务体系＋新君越顶配的豪华配置。

以上组合是按部件分的，可以拼装成为一部整车。但一些特性附属于部件，例如选了K5的外形就必须接受它的空间和视野，选了新君威的底盘就必须一并接受它的底盘隔音、滤震等等。如果不用考虑这些连带特性，也不用考虑匹配的矛盾性，让我将各车身上的最佳特性自由集合到一起，那就“爽歪歪”了，我的组合如下：

K5的外形＋K5的仪表台＋雅阁的座椅＋雅阁的前后排空间（后排不用像昊锐那么夸张，当然有更好）＋昊锐的大尾厢和两段式尾门＋力狮的视野＋迈腾2.0T的动力＋力狮的四驱系统＋力狮的CVT变速箱＋新君威的底盘操控（包括悬挂动作和转向感）＋新天籁的发动机静音性＋C5的底盘隔音＋CC的电子驾驶辅助设备＋新君越顶配的车厢装备＋雅阁的品质可靠性和服务＋致胜的价格。

要声明的是，这个只是满足我个人口味和喜好的组合，并不保证任何厂家按照这个方程式组合出来的产品可以在中国市场大卖。大家都清楚，单科状元不代表总分一定够上大学，不过话又说回来，单科拔尖被破格录取的机会也大。买车，很多时候就是“按总分排名”和“破格录取”的矛盾抉择，不是吗？

【人无完人，车无完车，接受现实吧：）】