11月SUV销量:比亚迪宋有望超H6?BBA不敌理想ONE

2021-12-11
XCP陈家诚

11月份我国汽车销量数据新鲜出炉。因为疫情导致海外芯片工厂多次停产或减产,严重影响了汽车厂商的产能,今年“金九银十”光景不再。而随着芯片供给逐步恢复,11月的销售环境有所改善。

先来看整个国内市场的情况。根据乘联会发布的数据,11月份,国内狭义乘用车零售销量181.6万辆,同比下降12.7%,环比增长6%;1-11月累计销量1804.1万辆,同比增长6.1%。

至于SUV板块,11月零售销量84.1万辆,同比下降12.6%,但环比增长了7%。累计销量826.1万辆,同比增长5%。而SUV的市场份额约为46%,仍稍微落后于轿车。其中,强势的自主品牌和反复横跳的特斯拉成为本月SUV市场的亮点。

11月SUV销量分析:自主品牌强势,BBA不敌理想ONE

国产车近一半,这是自主品牌的地盘

国人对空间、视野和实用性的需求造就了SUV的火热,在这里面,似乎自主品牌更懂消费者的小心思。和轿车市场相比,SUV市场有一个截然不同的现象,就是自主品牌有更多的话语权。

11月SUV销量排行榜top 15中,自主品牌占有7个席位,同期的轿车销量排行榜中仅有3款自主品牌车型,还包括宏光Mini EV。和上月相比,前5位的排名变化不大,其中自主品牌就有4个:分别是哈弗H6、比亚迪宋、长安CS75和长安CS55几款明星车型。

11月SUV销量分析:自主品牌强势,BBA不敌理想ONE

哈弗H6是自主SUV阵营的常青树,长期霸占榜首;比亚迪DM-i超级混动上线以来受消费者热烈追捧,随着产能的释放,以及宋Pro DM-i将在12月上市,宋家族的销量还有相当大的上升空间;而长安CS系列两兄弟的销量均达到2万辆上下,表现持续坚挺。同样值得注意的是,红旗HS5和理想ONE也凭借强势的表现挤进本月SUV销量榜top 15。

11月SUV销量分析:自主品牌强势,BBA不敌理想ONE

相比之下,合资品牌在这里就没那么强势了。除了“神出鬼没”的特斯拉Model Y之外,丰田RAV4是销量最好的合资车型,但这些传统品牌的单车销量都没有超过2万辆,这个形势和上月相似。

在它们当中,又以日系品牌的表现最好,top 15中有6款日系车;而“高级”的德系似乎风光不再,大众途观是本月销量最好的德系车,仅排在第10位。日系和德系都是受芯片短缺影响最严重的品牌,随着芯片供应的改善,它们的销量有望逐渐回升。

11月SUV销量分析:自主品牌强势,BBA不敌理想ONE

反复横跳的特斯拉

9月份,特斯拉Model Y的销量高达3.3万辆,甚至以近一万辆的巨大优势超越哈弗H6,当仁不让地成为当月SUV销量No.1;但到了10月份,Model Y的销量又迅速回落至仅有1.3万辆,差点跌出榜单;到了11月,它的销量又反弹至2.3万辆位居第3位,是前五中唯一非自主品牌车型。

11月SUV销量分析:自主品牌强势,BBA不敌理想ONE

为什么Model Y的销量落差这么大?其实之前我们已简单提到,这与特斯拉的交付策略有关:特斯拉在德国的超级工厂还没有正式投产,其他地区的工厂就需要承担生产任务,每个季度的第一个月,上海工厂要优先照顾海外的订单。像10月份,特斯拉中国的批发销量为5.4万辆,其中超过4万辆用于出口欧洲市场,国内销量“仅”剩下一万多辆,导致特斯拉的销量有大起大落的假象。我们相信,9月份或11月份的销量才是Model Y该有的表现。

高端SUV:理想ONE领先BBA

先说明一下,根据乘联会的统计方式,售价超过30万元便可被纳入高端SUV范畴。在这个榜单中,特斯拉Model Y以2.3万辆的成绩位居第一,这并不令人意外。

值得注意的是,排在第二名的是另一款新能源车,也是自主品牌的车型:理想ONE。虽然1.3万辆的销量与Model Y差了近万辆,但对理想来说是一个十分鼓舞和值得纪念的时刻。凭借大空间、智能化和牌照优势,理想ONE成为高端SUV市场的一匹黑马,成功从传统豪华品牌手里抢来不少客户。11月份,理想ONE再次刷新单月销量记录,同比增长达190%,更是月销量首次突破万辆,成为造车新势力阵营中销量最高的单一车型。在1-11月累计销量榜单中,理想ONE也高居第五位,证明其黑马角色不是偶然的。

11月SUV销量分析:自主品牌强势,BBA不敌理想ONE

11月SUV销量分析:自主品牌强势,BBA不敌理想ONE

在理想ONE之后,才是德系三强:奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3。这些传统豪华品牌同样深受今年的芯片荒影响,11月份同比跌幅在12%-28%之间,最严重的时候不得不通过大幅减产、简配应对产能瓶颈,甚至出现无车可卖的情况,连二手车的价格也水涨船高。这也证明消费者对传统豪华品牌仍然有很强的需求,随着芯片恢复正常,它们的销量有望逐渐回暖。

11月SUV销量分析:自主品牌强势,BBA不敌理想ONE

纯电SUV是自主品牌的天下

从今个月开始,所有新能源汽车的销量不再简单地合并统计,而是按轿车、SUV分类列示。前三位分别是Model Y、比亚迪宋和理想ONE,都是前面提到的市场表现十分优异的车型。

在新能源SUV榜单中不难看出,这完全就是自主品牌的天下。Top 15里有11款车型是中国品牌的产品,可见在新能源车战场,我们占据了绝对的优势。其中,可以见到理想、蔚来、小鹏、哪吒等众多造车新势力的身影,除了理想ONE外,蔚来在售的3款车型全部上榜,前期巨量的烧钱和布局开始看到回报,蔚来似乎已经度过了最艰难的时候。

11月SUV销量分析:自主品牌强势,BBA不敌理想ONE

同时,比亚迪、埃安等有传统大厂背景的新能源品牌的表现也不俗,比亚迪宋、唐、元三大车系纷纷上榜,同比增长均十分夸张,三款车型都有新品刚刚上新或准备上新,或许可以再冲一波销量。

11月SUV销量分析:自主品牌强势,BBA不敌理想ONE

而仅有的4款国外品牌车型中,就包括大众ID.4双胞胎。ID家族今年初才在国内上市,最初几个月还是相当难熬。和自主新势力相比并不突出的产品力、严控价格不放水、官方直销的模式下经销商不会卖力地推销,即使挂着大众LOGO也难以说服消费者。但毕竟大众在国内有广泛的群众基础,加上大量广告投入,ID家族的销量开始有起色,9月份全家族销量破万,到11月份两款ID.4车型也挤进新能源SUV榜单。

11月SUV销量分析:自主品牌强势,BBA不敌理想ONE

宝马iX3是唯一一款传统豪华品牌新能源车,能上榜得益于BBA中相对低的定价和较大的市场让利。

总结:总体来看,SUV板块的表现跟随大市,芯片短缺的困境正在缓解,但销售并不算强,而令人欣喜的是自主品牌在多个榜单中都有十分亮眼的成绩。今年以来,“芯片短缺”成为汽车市场的共同话题,合资品牌受到的冲击似乎更加明显,这也给了自主品牌争夺市场份额的机会。在新能源车领域,自主品牌的先发优势已经充分表现出来,但在未来一段时间里,传统燃油车仍是市场主流,自主品牌还不能放松追赶的脚步,应该传统和新能源两手抓,一边巩固新能源车的优势,一边乘胜追击,争取自主品牌的市场份额重返40%,甚至突破50%。

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