近年来，我们欣喜地看到自主品牌正在强势崛起，这里的“崛起”不光是指销量的增长，更是指品牌印象的改变，性价比依然是自主品牌的致胜法宝，同时它们正在摆脱低价低质的标签，做到真正的物美价廉。消费者也对自主品牌表现出越来越多的信任，特别是在20万元以下区间，除了合资品牌，自主品牌同样值得考虑。

笔者就综合20万元以下、SUV这两个关注度最高的点，推荐几款近期热门的国产好车。

吉利星越L

指导价：13.72-18.52万元

推荐点：半合资血统、各方面素质均衡

星越L上市前就吸引了大量的关注，首先是因为诞生于沃尔沃与吉利共同研发的CMA架构，带点洋气的出身让星越L天生就多几分高级感，同时内饰、配置和动力的规格丝毫不低，但定价仍十分亲民，看起来确实非常香。

相比保守沉稳的外观，星越L的内饰一下子就能抓住眼球。中控设计很简洁，几乎都被屏幕占据，在大尺寸数字化仪表盘和中控屏幕之外，副驾也拥有一块12.3英寸娱乐屏，几块屏幕不仅画面清晰细腻，功能还非常强大，科技感不输造车新势力。内饰的用料亦十分大方，除了软质和皮质材料包覆，高配车型更是使用了大量麂皮材料，大大提升了内饰的档次，遮住标志，说是30万元的豪华车也不为过。

配置当然也不会落后，星越L共推出6款车型，如果想平衡预算和配置，15.52万元的2.0TD DCT EVO两驱尊贵型已够用，拥有比较丰富的主动安全功能、3块12.3英寸屏幕、矩阵式LED大灯、前排隔音玻璃、前排座椅加热/主驾通风等配置。

空间方面，星越L是几款国产好车中尺寸相对较小的一辆，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距已达到2845mm，只有五座车型，因此乘坐空间表现也并不差，同样的价位基本只能买到主流合资品牌的小型SUV或紧凑型SUV的“乞丐版”。

星越L提供两种动力选择，均搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，低功率版最大输出218马力/325牛米，匹配7速湿式DCT并均为前轮驱动；高功率版最大输出238马力/350牛米，匹配8AT并提供四驱系统。得益于沃尔沃带来的调教经验，星越L拥有出色的机械素质，包括扎实的行驶品质和平顺的动力总成，开起来就像一辆成熟的合资品牌产品。

正如前面所说，星越L各方面的规格都十分高，同时定价亲民，半合资的血统更是加分项，怎么看都极具性价比。上市一个月销量破万，星越L有多香，其实消费者已经看在眼里。

长安UNI-K

指导价：15.39-18.49万元

推荐点：高颜值、入门即高配

长安的UNI系列一经推出便迅速成为网红车，特别是极高的颜值已成为UNI系列的形象符号。继UNI-T打响头炮后，长安推出该系列的第二款产品——定位更高的UNI-K。

前卫、大胆的造型风格是UNI系列的秘密武器，UNI-K自然要延续这个特点。光是一个无边界+像素化设计的进气格栅就令UNI-K的颜值在众多对手中脱颖而出，而且同样会使不少人误以为这是新能源车或概念车，但UNI-K整个前脸设计没有UNI-T那么复杂，更多了几分大气和稳重。

作为一款中型SUV，UNI-K拥有4865/1948/1690mm（长宽高）的车身尺寸，轴距达到2890mm，同时全系均为大五座的座椅布局，后排乘坐空间非常充裕。当然，这也是因为UNI-K采用了轿跑SUV的尾部造型，再集合贯穿式尾灯、双边四出排气管和尾部扩散器等设计，UNI-K不仅前卫，也有很强的运动气息。

UNI-K的内饰也和外观一样别树一帜，仪表盘由3块不同大小的屏幕组成，并与中控屏幕前后错落，层次分明，几块屏幕的功能也非常强大。此外，上下平底的方向盘造型较为特别，内饰在大量皮革、软质材料和亮面饰板的包裹下也有一定的档次感。虽然UNI-K的起售价比星越L高不少，但15.39万元的入门车型配置已非常丰富，包括20寸轮圈、流媒体后视镜、360全景影像等等配置，甚至可作为其最推荐车型，性价比其实十分高。

动力方面，UNI-K全系搭载2.0T发动机，最大输出233马力/390牛米，匹配爱信8AT变速箱，高配车型提供四驱系统，是长安目前最强的汽油动力。

毫无疑问，颜值是UNI-K的一大杀器，它通过相对小众化的设计和造型取胜，避免与同级对手正面竞争而找到自己的定位。当然，UNI-K其他方面的表现也较为均衡。

纠结的时候，或许可以考虑它

预售价：18.88-24.68万元

推荐点：大气场、五/六/七座可选、THS同源混动系统

星越L和UNI-K是20万区间内两款产品力比较突出的国产好车，但最近有一款新车拥有极高的热度，抢过了不少风头，那就是新一代传祺GS8。要说明的是，新一代GS8的预售价为18.88-24.68万元，定位比前两者高了不少，但如果预算允许的话，GS8是非常值得推荐的车型。

和上一代相比，第二代GS8可谓脱胎换骨，看得出是一款精心打造的高品质SUV。外观延续上代偏硬朗的风格，车身线条没有太大变化，但采用了大尺寸中网设计使新车更加霸气，同时厂家根据不同的动力配置提供两种前脸设计，混动版的埃尔法式的中网造型更加夸张。得益于扎实的用料，新车的内饰则变得高级和精致，中控屏幕的尺寸达到14.6英寸，ADiGO 4.0系统丰富，一块屏幕就能控制车内绝大部分设置。

作为一款主打大空间的中型SUV，新一代GS8的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距达到2920mm，其中车长和轴距比上代大幅增加，尺寸甚至全面超越最新一代汉兰达，并提供五座、六座和七座布局。

新一代GS8之所以受关注，主要还是因为搭载了与新汉兰达同源的混合动力系统，想必会有出色的燃油经济性，但两款混动车型的售价都在20万以上。如果预算必须要控制在20万以内，还有搭载2.0T钜浪动力的燃油版可选择，最大输出252马力/400牛米，匹配爱信8AT。

新一代GS8发布后，就有不少人将它视为汉兰达的平替。从某些角度看，GS8比汉兰达还要好，例如内饰的档次、配置和空间，动力方面甚至把丰田的混合动力拿来了，如果不是特别迷信丰田品牌的话，GS8会是一个更优解。

编者说：20万元以内，愿意选择自主品牌的话，完全能以低得多的价格买到配置高、空间大、动力的产品，星越L、UNI-K甚至GS8都是其中的优秀代表。但选择它们不是因为会疯狂堆配置的同时把价格压得很低，而是看到原创的设计和用心打磨产品的精神，这才是我们认为值得推荐的国产好车。